固定運行時分條件下的列車節(jié)能控制.pdf

1、鐵路隨著列車運行速度的提高，其消耗的能量顯著增大。為了降低能耗除了進行車體輕量化、減少運行阻力、采用再生制動等方法外，還可以通過改善列車運行控制，改善列車的運行曲線來節(jié)約運行能耗。這種方法的好處在于不需要大量的硬件設(shè)備的投資就能實現(xiàn)。但列車運行的影響因素很多，求解復(fù)雜，不同時間對應(yīng)不同運行工況，不同的線路條件會有不同的結(jié)果，因此通過計算機輔助計算構(gòu)建一種計算方法，成為解決這個問題的關(guān)鍵。本文在前人研究的基礎(chǔ)上，以時間作為限制條件，以動態(tài)

2、規(guī)劃原理及實際經(jīng)驗為基礎(chǔ)，提出了一種節(jié)能運行算法，并利用C＃平臺進行編程實現(xiàn)。該算法提出了給定時分下的運行策略，以列車參數(shù)及線路條件為給定條件，能夠快速計算出列車運行在線路中的速度位移曲線，指導(dǎo)列車運行。為了驗證其計算結(jié)果的有效性，設(shè)計了另一種固定時分策略進行對比來驗證其節(jié)能效果。并在原有負載模擬平臺的基礎(chǔ)上，增加了運行仿真平臺與負載模擬平臺的通信功能。利用運行仿真的計算結(jié)果控制負載模擬平臺，模擬一段線路的運行。平臺運行模擬的結(jié)果與仿真