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文檔簡介
1、本文在全面檢索和分析國內(nèi)外隧道檢測科學(xué)研究己有成果和文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上,系統(tǒng)探討了隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測理論及技術(shù),并將成果成功應(yīng)用于工程實(shí)踐中。 隧道工程支護(hù)結(jié)構(gòu)按施工階段可分為:超前支護(hù)、初期支護(hù)和二次支護(hù),其質(zhì)量檢測可根據(jù)各施工階段情況分項(xiàng)進(jìn)行。本文中也是據(jù)此對(duì)各項(xiàng)的檢測方法技術(shù)進(jìn)行討論。 作者首先對(duì)隧道錨固體系質(zhì)量檢測的主要方法進(jìn)行了探討,著重于對(duì)反射波法檢測錨桿施工質(zhì)量的理論和應(yīng)用分析;鑒于目前探地雷達(dá)圖像解釋的自
2、動(dòng)化程度較低,用于隧道探測時(shí),人為影響因素較多,評(píng)價(jià)結(jié)果往往帶有主觀性,為此,急需開發(fā)智能化分析軟件。首先有必要建立其正演計(jì)算模型,即建立電磁波在隧道工程介質(zhì)中傳播的理論模型。文中假設(shè)了隧道層狀檢測、空洞檢測、鋼拱架(鋼筋)檢測三種模型,并用matlab語言編制了相應(yīng)程序進(jìn)行模擬,這也為工作實(shí)踐資料解釋提供了指導(dǎo)。 接著按初噴和二襯兩個(gè)階段對(duì)隧道襯砌質(zhì)量的主要檢測方法技術(shù)進(jìn)行論述,并詳細(xì)探討了探地雷達(dá)在隧道質(zhì)量檢測中的應(yīng)用,對(duì)雷
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