特權(quán)車輛監(jiān)理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、在我國(guó)，由于特權(quán)車的存在，長(zhǎng)期以來(lái)，有關(guān)特權(quán)車輛運(yùn)行問(wèn)題層出不窮。首先，不法分子以特權(quán)車為掩護(hù)來(lái)進(jìn)行違法犯罪活動(dòng)；其次，一些領(lǐng)導(dǎo)干部，利用職權(quán)之便，公車私用，出租出借特權(quán)車輛號(hào)牌謀取私利；第三，有關(guān)特權(quán)車輛的交通事故逐年增加；第四，特權(quán)車輛監(jiān)理部門執(zhí)法不嚴(yán)、形同虛設(shè)。種種原因造成這些現(xiàn)象日益泛濫，使國(guó)家蒙受了巨大損失。因此，嚴(yán)厲打擊假冒特權(quán)車輛，加強(qiáng)對(duì)特權(quán)車的監(jiān)理已刻不容緩。
　　 現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，嵌入式技術(shù)對(duì)人們已不再陌

2、生，無(wú)線通信技術(shù)、全球定位技術(shù)、地理信息技術(shù)和圖像處理技術(shù)以廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代工業(yè)，軍事和生活。本文所設(shè)計(jì)的特權(quán)車輛監(jiān)理系統(tǒng)就是從實(shí)際需要出發(fā)，綜合了多種現(xiàn)代技術(shù)，針對(duì)當(dāng)前特權(quán)車運(yùn)行存在的問(wèn)題而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的。整個(gè)系統(tǒng)由三個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，分別是車輛派遣子系統(tǒng)、車場(chǎng)門禁子系統(tǒng)和車輛運(yùn)行監(jiān)理子系統(tǒng)。
　　 車輛派遣子系統(tǒng)和車場(chǎng)門禁系統(tǒng)作為車輛監(jiān)理的輔助系統(tǒng)，主要是為了嚴(yán)格特權(quán)車輛管理。基于射頻識(shí)別的門禁系統(tǒng)應(yīng)用案例以相當(dāng)多，本文在此基礎(chǔ)上采用

3、了長(zhǎng)距離射頻識(shí)別技術(shù)，加入了圖像識(shí)別，實(shí)現(xiàn)了車場(chǎng)門控的自動(dòng)化管理。車輛監(jiān)理子系統(tǒng)是本文設(shè)計(jì)的核心，分別由車輛運(yùn)行信息采集終端和監(jiān)理中心構(gòu)成。采集終端采用了以ARM92OT為內(nèi)核的S3C2410處理器的硬件平臺(tái)作為控制模塊，定制移植了嵌入式Iinux操作系統(tǒng)，使用MiniGUI開(kāi)發(fā)了良好的人機(jī)交互界面?？刂颇K外接RFID模塊，GPS模塊，無(wú)線通信模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)信息的采集和發(fā)送。監(jiān)理中心是在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上搭建起來(lái)的，主要是對(duì)采集終端發(fā)送來(lái)的數(shù)