無機結(jié)合料穩(wěn)定材料碾壓振動成型試驗方法研究.pdf

1、在我國公路工程建設(shè)中常用的壓實機械有靜力壓路機和振動壓路機。與靜力壓路機相比,振動壓路機影響深度大,壓實效果好,對材料的排列作用更好,效率高,且適用于各類土壤。無機結(jié)合料的壓實工藝、壓實方法也隨著壓路機的發(fā)展,由最初的單一靜載壓實逐步發(fā)展成為振動靜壓靈活組合多種壓實方式,壓實作為一種改善路面使用性能的行之有效的方法,在不斷的創(chuàng)新發(fā)展著。然而在我國現(xiàn)行標準中,一直采用“擊實法”求取混合料最大干密度和最佳含水率,已遠遠脫離實際的壓實效果。公

2、路工程的擊實試驗盡管要求一律采用重型擊實方法,但遠遠低于目前公路施工現(xiàn)場振動壓路機的壓實功率,致使室內(nèi)確定的最大干密度偏低,導(dǎo)致實際工程振動壓實時出現(xiàn)壓實度普遍超百現(xiàn)象。使用標準擊實方法測出的最大干密度和最佳含水率在控制施工質(zhì)量更存在很大的弊端。
　　本論文通過壓實機理分析、壓實設(shè)備調(diào)查、無機結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層施工現(xiàn)場檢測,綜合評估,確定了輪碾振動壓實試驗機對現(xiàn)場壓實具有較大影響的主要參數(shù)?？偨Y(jié)振動壓實理論,并結(jié)合室內(nèi)試驗與現(xiàn)場

3、實際壓實工作來指導(dǎo)室內(nèi)試驗設(shè)備的研制開發(fā),于2007年5月設(shè)計制造了科研型JJ—Y1型輪碾式振動壓實試驗機。并不斷改進試驗機功能,進一步研制了普及型JLJK-2型輪碾式振動壓實試驗機。
　　通過室內(nèi)比對試驗,確定了碾壓振動壓實試驗機成型的松鋪系數(shù)為1.25,總結(jié)了碾壓振動法最大干密度、最佳含水率的試驗方法。通過實體工程試驗路段試驗檢測,進一步驗證了輪碾振動試驗方法的科學性。碾壓振動試驗法測得的最大干密度一般是標準擊實法測得的最大干