車—橋耦合振動作用下高速公路高陡邊坡動力響應(yīng)研究.pdf

1、隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的不斷深入和高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展，出現(xiàn)了大量的橋基高陡邊坡，而車輛-橋梁耦合振動會對邊坡的穩(wěn)定性造成影響。橋基邊坡一旦遭到破壞，將會影響到橋梁結(jié)構(gòu)的正常運營，甚至?xí)o人民的生命財產(chǎn)帶來隱患，因此研究車-橋耦合振動作用下高陡邊坡的穩(wěn)定性具有重要意義。本文對山店江大橋左線右側(cè)邊坡進行了靜動力穩(wěn)定性分析，所作的主要工作如下:
　　1.詳細地介紹了車-橋耦合振動分析理論和計算模型，基于彈性系統(tǒng)動力學(xué)總勢能不變值原理和形

2、成矩陣的“對號入座”法則建立了車-橋動力耦合系統(tǒng)的運動方程。
　　2.利用ABAQUS有限元軟件，建立了山店江大橋主橋左線右側(cè)邊坡的有限元模型，對其進行了自然狀態(tài)、施工階段和成橋階段的靜力穩(wěn)定性分析，并采用車-橋耦合振動分析程序VBS-2對該橋上部結(jié)構(gòu)進行動力計算，將其結(jié)果作為荷載分析了此邊坡的動力穩(wěn)定性。
　　3.討論了不同橋基設(shè)計參數(shù)（樁基位置、樁基長度、樁基直徑和坡度）對山店江大橋主橋左線右側(cè)邊坡靜動力穩(wěn)定性的影響。<