城市交通系統(tǒng)遞階優(yōu)化的研究.pdf

1、　　交通運輸問題與日常生活聯系緊密，也是運籌學研究的一個重要分支。隨著形勢的不斷發(fā)展，交通系統(tǒng)也日益復雜，原有的“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的方式只是暫時解決目前的問題，難以從根本上改善交通系統(tǒng)的性能，使其達到最優(yōu)的狀態(tài)。因此，本文從系統(tǒng)科學的觀點出發(fā)，從大處著手，不斷細化，在交通網絡設計、道路定向和信號燈實時控制三個層次上遞階優(yōu)化當前的交通系統(tǒng)，共分四章：
　　第一章緒論。城市交通系統(tǒng)很復雜，涉及很多領域的問題，但就其主體內容而言，可

2、以分為路網優(yōu)化設計、道路的管理與利用、車流的調度與管理等三個不同的層次。
　　交通和運輸供給能力的不足，已嚴重影響了經濟發(fā)展中旅客和各種商品在自然空間上的合理流動，成為制約一個國家或地區(qū)國民經濟快速發(fā)展的瓶頸。為了克服這一瓶頸現象，就需要增加交通運輸能力，為此必須加大對交通基礎設施建設的投資力度。但是目前世界各國中，無論發(fā)展中國家還是發(fā)達國家，資金不足問題都是交通運輸發(fā)展中的最大障礙之一。城市交通網絡設計問題是交通規(guī)劃中的一個重要

3、組成部分，指的是在有限的資金投入條件下，選擇最優(yōu)投資策略，通過改進現有網絡中的某些路段或在現有網絡中增加新的路段使整個網絡達到某種性能最優(yōu)的目的，從而滿足人們日益增長的交通需求。
　　道路的管理與利用是城市交通管理的重要工作，它主要是在一個給定的路網基礎上，考慮如何對現有道路的通行能力合理配置，以最大限度地滿足城市交通需求。而道路通行能力的配置是通過對車道的劃分來實現的，不同的劃分方式會使各方向的通行能力不同，我們的目的就是在各種