HEV實(shí)驗(yàn)臺(tái)架設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、隨著全球環(huán)境和能源問(wèn)題的日益突出,新能源汽車(chē)已經(jīng)成為了當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)的重要發(fā)展方向,其中混合動(dòng)力汽車(chē)無(wú)疑是最佳的選擇,因?yàn)樗冉鉀Q了電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍潭痰膯?wèn)題,又在傳統(tǒng)汽車(chē)的基礎(chǔ)上大大降低了排放和提高了經(jīng)濟(jì)性。所以在這種背景下,本論文以哈爾濱市科技攻關(guān)項(xiàng)目“柴電混合動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)與控制技術(shù)研究”為依托,對(duì)HEV試驗(yàn)臺(tái)架進(jìn)行設(shè)計(jì)、搭建,并且在試驗(yàn)臺(tái)建好之后,進(jìn)行了部分HEV實(shí)驗(yàn)研究。
　　文中首先通過(guò)對(duì)比分析不同混合動(dòng)力的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),最終選定H

2、EV試驗(yàn)臺(tái)的混合結(jié)構(gòu)為基于ISG電機(jī)的中度并聯(lián)混合動(dòng)力結(jié)構(gòu),并且對(duì)電機(jī)和柴油機(jī)的選型進(jìn)行了詳細(xì)的分析。其次,在基于HEV控制策略的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了HEV總成控制器和軟件,經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,證明了設(shè)計(jì)的HEV總成控制器和軟件達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。隨后,結(jié)和試驗(yàn)需求和監(jiān)控要求,設(shè)計(jì)了基于Labview軟件的HEV實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的監(jiān)控系統(tǒng),HEV監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)柴油機(jī)內(nèi)部參數(shù)外的所有監(jiān)控參數(shù)的采集和處理,通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證,HEV監(jiān)控系統(tǒng)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。
　　最后