瀝青攤鋪機(jī)布料槽內(nèi)集料運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性研究.pdf

1、我國(guó)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量和使用性能提出了越來(lái)越高的要求，而高速公路的早期破壞現(xiàn)象嚴(yán)重影響了瀝青路面的質(zhì)量，給國(guó)家造成了巨大損失。瀝青混合料的離析是造成路面攤鋪不均、路面性能降低的主要原因，對(duì)瀝青混合料在布料槽的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的研究已經(jīng)成為粒料均勻性問(wèn)題的重要研究方向。
　　 本文根據(jù)對(duì)當(dāng)前攤鋪機(jī)布料槽內(nèi)瀝青混合料的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的理論分析，并且結(jié)合瀝青混合料自身具有流動(dòng)性的流體性質(zhì)，得出瀝青混合料在螺旋布料器作用下，既有

2、向兩端的軸向運(yùn)動(dòng)，也有跟隨螺旋軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。依據(jù)理論分析的成果，借助三維造型軟件Solidworks，建立與實(shí)際相結(jié)合的幾何模型及網(wǎng)格劃分策略，以Fluent為研究工具，結(jié)合流體力學(xué)相關(guān)理論知識(shí)，模擬布料槽內(nèi)氣相流場(chǎng)分布，并以混合模型為基礎(chǔ)，對(duì)布料槽內(nèi)瀝青混合料進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)仿真。主要研究了布料槽內(nèi)瀝青混合料在不同粘度和布料器不同轉(zhuǎn)速情況下的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，得到轉(zhuǎn)速和粘度的相互關(guān)系，利用Tecplot、Oringin等后處理軟件對(duì)仿真模擬結(jié)果進(jìn)行