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1、混凝土梁式橋在我國(guó)公路和鐵路工程中應(yīng)用十分廣泛,受環(huán)境溫度和混凝土依時(shí)特性的影響,其自振特性在不斷演化。因此,在環(huán)境溫度和混凝土依時(shí)特性的影響下,既有橋梁的自振特性演化規(guī)律的研究就顯得尤為重要。
本文制作了大量混凝土試塊和6根混凝土簡(jiǎn)支梁模型(3根鋼支座約束,3根橡膠支座約束),試驗(yàn)分析了混凝土彈性模量依時(shí)變化規(guī)律以及在環(huán)境溫度和材料特性依時(shí)影響下不同約束條件混凝土簡(jiǎn)支梁自振特性的變化規(guī)律。分析了環(huán)境溫度及材料長(zhǎng)期性能等對(duì)混凝
2、土梁式橋自振特性的影響,并結(jié)合兩座不同類(lèi)型的實(shí)際橋梁進(jìn)行了測(cè)試分析。通過(guò)以上試驗(yàn)研究可以得出以下幾個(gè)主要結(jié)論:⑴混凝土強(qiáng)度和彈性模量在養(yǎng)護(hù)的第28天~第50天增長(zhǎng)幅度較快,第50天以后增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯減小。⑵梁式橋的自振頻率隨時(shí)間及環(huán)境溫度有明顯的變化趨勢(shì)。橋梁的自振頻率隨時(shí)間是在不斷增長(zhǎng)的。對(duì)于理想的簡(jiǎn)支梁橋,橋梁的自振頻率跟環(huán)境溫度呈負(fù)相關(guān)關(guān)系,并且當(dāng)環(huán)境溫度在0℃左右時(shí),橋梁自振頻率的變化相對(duì)于環(huán)境溫度有顯著的滯后作用。⑶環(huán)境因素對(duì)橋
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