大跨度雙纜懸索橋結(jié)構(gòu)體系及其受力特性研究.pdf

1、雙纜懸索橋結(jié)構(gòu)作為一種新型的懸索橋結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)體系、受力特性和計(jì)算分析方法均與傳統(tǒng)的單纜懸索橋結(jié)構(gòu)存在顯著區(qū)別。就結(jié)構(gòu)體系選擇和設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)于結(jié)構(gòu)受力特性的影響進(jìn)行深入系統(tǒng)的研究，具有理論意義和工程實(shí)際意義。通過有限元方法研究了雙纜懸索橋結(jié)構(gòu)體系和受力特性的相關(guān)關(guān)鍵問題，得出了一些具有參考和借鑒價(jià)值的結(jié)論，可為大跨度雙纜懸索橋的概念設(shè)計(jì)及初步設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)。主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)以一座典型的大跨度公路懸索橋?yàn)楣こ瘫尘埃?/p>

2、分別建立了雙塔和三塔懸索橋在單纜和雙纜兩種不同結(jié)構(gòu)體系下的三維空間有限元模型，對(duì)于活載作用和靜風(fēng)荷載作用下成橋狀態(tài)的結(jié)構(gòu)靜力特性和自振特性進(jìn)行了對(duì)比分析。研究結(jié)果表明:相對(duì)于單纜懸索橋而言，雙纜懸索橋在提高橋梁結(jié)構(gòu)豎向剛度的同時(shí)，結(jié)構(gòu)橫向剛度有一定程度的降低。
　　(2)以三塔四跨雙纜懸索橋?yàn)檠芯繉?duì)象，分析了主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)于結(jié)構(gòu)受力特性的影響問題，確定了邊主跨比、中主塔剛度、底纜與頂纜恒載分配比例以及矢跨比等主要參數(shù)對(duì)主纜、加