廢石膏改性全廢四渣基層路用性能研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展,交通建設已列為國家基本建設的重點。地方道路是國民經(jīng)濟的一項重要基礎設施,也是溝通城鄉(xiāng)物資交流的重要紐帶。因此,加強地方道路建設就顯得尤為重要。地方道路建設的特點是線多、量大、面廣。但地方道路建設一個重要的、不能忽視的問題就是建設資金匱乏或資金來源不足。因而在保證公路建設質量的前提下,如何挖掘潛力,降低公路建設成本,修建使用性能滿足要求的低造價公路就成了地方道路建設所面臨的一個重要課題。另一方面,煤矸石、粉煤灰、電

2、石灰、廢石膏等各種工業(yè)廢渣的排放量逐年遞增,但利用率較低,將它們隨處棄置不但要占用大量土地,而且還嚴重污染環(huán)境。因此,工業(yè)廢渣已成為社會的一大公害,亟待尋求對其綜合利用的有效途徑。加之傳統(tǒng)的道路基層材料——二灰碎石存在早期強度低、造價較高等缺陷,因此,本文研究用廢石膏改性電石灰、粉煤灰穩(wěn)定煤矸石全廢渣混合料做道路基層,旨在降低工程成本、充分發(fā)揮二灰碎石類基層材料的優(yōu)點,并有效彌補其不足,從而開辟一種低成本、高性能的路面基層新途徑。主要研

3、究內容如下:
　　(1)在查閱文獻資料的基礎上,對全廢四渣原材料(煤矸石、粉煤灰、電石灰、廢石膏)的應用研究現(xiàn)狀分別進行論述;
　　(2)對煤矸石、粉煤灰、電石灰、廢石膏各自的物理、力學性質及路用性能進行歸納研究,從而證明將這四種材料配制成混合料應用于路面基層的理論可行性;
　　(3)對全廢四渣混合料的強度及早期強度形成機理進行研究,其中包括煤矸石、粉煤灰、電石灰、廢石膏各自所發(fā)揮的作用及基層混合料綜合作用機理;

4、>　　(4)對試驗所用原材料的基本性能指標進行試驗研究,并用規(guī)范要求的原材料性質進行分析與評價;
　　(5)根據(jù)四組配比設計方案對混合料的配合比進行試驗研究(包括擊實試驗、無側限抗壓強度試驗等),經(jīng)過試驗結果的對比分析選出全廢四渣基層材料的最佳配比;
　　(6)根據(jù)最佳配比制備混合料,并對混合料的主要路用性能指標(包括抗壓回彈模量、承載比、抗剪強度等)進行試驗研究。
　　通過全廢四渣混合料的路用性能試驗研究表明,廢石膏