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文檔簡介
1、為減輕汽車自重、降低能耗和提高汽車碰撞時的安全性,具有良好深沖和涂層性能的高強汽車外面板已經(jīng)開發(fā)使用。目前,440MPa級細晶高強IF鋼汽車外面板已進行商業(yè)化生產(chǎn)。
本文中細晶高強IF鋼通過細化晶粒,在提高晶界強度、抑制二次加工脆化的同時,利用獨特的微細析出物沉淀強化,使其獲得了優(yōu)良的成形性能。
本文以細晶高強IF鋼為研究對象,在Gleeble1500熱模擬機上,對細晶高強IF鋼的熱變形行為進行了研究;在Φ450實驗
2、室軋機上完成了熱軋實驗;在實驗室Φ160二輥可逆式軋機完成了冷軋實驗;在實驗室SX2-10型箱式電阻爐模擬完成模擬罩式退火實驗和連續(xù)退火實驗;并通過光學(xué)顯微鏡、透射電鏡和拉伸試驗進行顯微組織觀察和力學(xué)性能測定。所得研究結(jié)果如下:
(1)高溫?zé)嶙冃涡袨楹瓦B續(xù)冷卻相變行為的研究
(a)在單道次熱模擬實驗中:應(yīng)變速率為10s-1,真應(yīng)變?yōu)?.5時,應(yīng)力—應(yīng)變曲線為動態(tài)回復(fù)型,不隨溫度的變化而改變類型,變形溫度越高,流變應(yīng)力
3、越小;在900℃及950℃變形時,流變應(yīng)力隨著變形速率的增加而增加;在其它變形條件相同的情況下,隨著變形量的增加,流變應(yīng)力也隨之增加。
(b)利用雙道次壓縮實驗,研究細晶高強IF鋼的靜態(tài)軟化行為,變形溫度越高,保溫時間越長,靜態(tài)軟化率越大,且晶粒尺寸越大;計算出在ε=0.3,(ε)=1s-1的條件下,細晶高強IF鋼的靜態(tài)再結(jié)晶激活能為Qrec=186.73kJ/mol,因此該鋼易發(fā)生靜態(tài)再結(jié)晶。
(c)通過對不同條件
4、下的CCT曲線分析發(fā)現(xiàn),變形條件和冷卻速度對細晶高強IF鋼相變點的影響很大,變形加速了鐵素體相變;隨著冷卻速度的提高,鐵素體轉(zhuǎn)變區(qū)域增大。
(2)實驗室模擬實驗工藝
(a)初步確定了細晶高強IF鋼實驗室模擬熱軋工藝制度。
(b)在實驗室通過對不同冷軋壓下率下組織性能變化規(guī)律的研究發(fā)現(xiàn):在820℃退火時,隨著變形量的增加,鐵素體晶粒細化,抗拉強度和屈服強度升高,延伸率和r值先增大后減小;在850℃退火時,隨著
5、變形量的增加,鐵索體晶粒尺寸先增大后減小,抗拉強度和屈服強度先減小后增大,延伸率和r值先增大后減小。通過在兩組退火溫度不同壓下率下組織和性能的對比可知,壓下率在77.5%~80%時r值出現(xiàn)最大值。
(c)在實驗室對不同退火制度下組織性能變化規(guī)律研究發(fā)現(xiàn):退火溫度越高,退火時間越長,鐵素體晶粒越大,抗拉強度和屈服強度減小,延伸率和r值增大。
(3)沉淀析出行為研究
(a)細晶高強IF鋼的晶粒較傳統(tǒng)IF鋼細化很
6、多,由于鈮的添加使得細小的鈮碳氮Nb(C,N)化合物彌散分布,可以觀察到大量10~40 nm的細小析出物NbC。這些細小沉淀物可以抑制晶粒的長大,因而晶粒非常細小。
(b)由于晶界掃動效應(yīng),導(dǎo)致析出物在晶界的一側(cè)非常稀少,形成獨特的沉淀貧乏區(qū)。即晶界附近析出物非常稀少,稱之為PFZ(晶界無析出物區(qū))。PFZ帶的寬度一般在0.6μm以上,這樣可以解釋即使在晶粒非常細小的情況下,細晶高強IF鋼屈服強度低的原因。
(c)退
7、火溫度越高,加熱速率越大,鐵素體晶界附近的PFZ越穩(wěn)定,體積分數(shù)越大,屈服強度越低。
(d)由于細化晶粒和沉淀強化以及固溶強化,實驗鋼顯示了較高的強度。同時由于PFZ帶的存在,使實驗鋼呈現(xiàn)了較低的屈服強度和良好的成型性能。
(4)實際生產(chǎn)工藝開發(fā)
(a)確定細晶高強IF鋼的熱軋軋制工藝制度:加熱溫度在1150℃左右,粗軋溫度1050℃左右,精軋溫度在900℃左右,卷取溫度在630~650℃。
(b
8、)確定細晶高強IF鋼的冷軋軋制工藝制度:冷軋壓下率75~80%之間,退火溫度為840~870℃,保溫時間在120~200s之間,對應(yīng)實驗鋼的抗拉強度在470MPa左右,屈強比在0.60左右,r值為1.69,延伸率接近40%。
(c)隨著冷軋變形量的增加,鐵素體晶粒細化,抗拉強度和屈服強度升高,延伸率和r值先增大后減小,r值在壓下率為77.5%時出現(xiàn)峰值。
(d)退火溫度越高和退火時間越長,鐵素體晶粒越粗大,抗拉強度和
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