城市公共交通一卡多用系統(tǒng)規(guī)劃與評價體系研究.pdf

1、本文首先給出了城市公共交通一卡多用系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的一般過程，借用企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃思想，提出了城市公共交通一卡多用系統(tǒng)的宏觀環(huán)境因素、行業(yè)與競爭狀況、內(nèi)部環(huán)境分析方法，闡述了一卡多用系統(tǒng)的遠景與使命，建立城市公共交通一卡多用系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略分析選擇、評價綜合框架。 論文討論了可持續(xù)發(fā)展的城市公共交通一卡多用系統(tǒng)概念，以及建設城市公共交通一卡多用系統(tǒng)的基本條件，提出可持續(xù)發(fā)展的城市公共交通一卡多用系統(tǒng)建設規(guī)劃內(nèi)容。在分析可持續(xù)發(fā)展模式的基礎上

2、，指出城市公共交通一卡多用系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的基礎是充分了解系統(tǒng)創(chuàng)造價值過程、產(chǎn)生并保持系統(tǒng)競爭優(yōu)勢及培育系統(tǒng)核心競爭力，通過對系統(tǒng)價值活動進行分析，提出了形成系統(tǒng)競爭優(yōu)勢的方法。運用Ansoff矩陣分析了系統(tǒng)的四種發(fā)展方式，并討論了在不同發(fā)展階段系統(tǒng)選擇發(fā)展方式的方法。論文在分析系統(tǒng)應用業(yè)務內(nèi)容和特點的基礎上，提出了運用修正的GE矩陣方法進行城市公共交通一卡多用系統(tǒng)業(yè)務組合規(guī)劃。提出了基于S圖法的城市公共交通一卡多用系統(tǒng)IC卡技術選擇綜合

3、評價方法。論文在分析城市公共交通一卡多用系統(tǒng)功能需求、系統(tǒng)任務及業(yè)務流程基礎上，建立了城市公共交通一卡多用系統(tǒng)集中式體系框架，并討論了系統(tǒng)的結算模式。總結了系統(tǒng)組織、運營模式，并提出適合我國國情的組織模式以及典型組織結構。 構造了系統(tǒng)建設規(guī)劃方案綜合評價指標體系結構，詳細論述了系統(tǒng)方案綜合評價指標選取的依據(jù)，然后利用層次分析法建立了城市公共交通一卡多用系統(tǒng)建設規(guī)劃方案綜合評價模型，對系統(tǒng)建設規(guī)劃方案排序進行決策分析。 分

4、析人們行為心理選擇的過程，建立了城市公共交通一卡多用系統(tǒng)的業(yè)務量預測Logit模型，對城市公共交通一卡多用系統(tǒng)進行了費用和效益分析，提出應采用內(nèi)部收益率和凈現(xiàn)值作為一卡多用系統(tǒng)的經(jīng)濟評價指標，以動態(tài)投資回收期作為輔助指標。 在討論資金預算的各種方法基礎上，考慮到未來需求的不確定性以及需要解決多個沖突目標的需求，作者根據(jù)規(guī)劃目標的特定要求將一卡多用系統(tǒng)資金預算問題分別建模成機會約束規(guī)劃和相關機會規(guī)劃模型。針對本文建立的兩個模型，采