城市公共交通一卡多用系統(tǒng)規(guī)劃與評(píng)價(jià)體系研究.pdf

1、本文首先給出了城市公共交通一卡多用系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的一般過(guò)程，借用企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃思想，提出了城市公共交通一卡多用系統(tǒng)的宏觀環(huán)境因素、行業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)狀況、內(nèi)部環(huán)境分析方法，闡述了一卡多用系統(tǒng)的遠(yuǎn)景與使命，建立城市公共交通一卡多用系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略分析選擇、評(píng)價(jià)綜合框架。 論文討論了可持續(xù)發(fā)展的城市公共交通一卡多用系統(tǒng)概念，以及建設(shè)城市公共交通一卡多用系統(tǒng)的基本條件，提出可持續(xù)發(fā)展的城市公共交通一卡多用系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容。在分析可持續(xù)發(fā)展模式的基礎(chǔ)上

2、，指出城市公共交通一卡多用系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)是充分了解系統(tǒng)創(chuàng)造價(jià)值過(guò)程、產(chǎn)生并保持系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及培育系統(tǒng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)對(duì)系統(tǒng)價(jià)值活動(dòng)進(jìn)行分析，提出了形成系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的方法。運(yùn)用Ansoff矩陣分析了系統(tǒng)的四種發(fā)展方式，并討論了在不同發(fā)展階段系統(tǒng)選擇發(fā)展方式的方法。論文在分析系統(tǒng)應(yīng)用業(yè)務(wù)內(nèi)容和特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了運(yùn)用修正的GE矩陣方法進(jìn)行城市公共交通一卡多用系統(tǒng)業(yè)務(wù)組合規(guī)劃。提出了基于S圖法的城市公共交通一卡多用系統(tǒng)IC卡技術(shù)選擇綜合

3、評(píng)價(jià)方法。論文在分析城市公共交通一卡多用系統(tǒng)功能需求、系統(tǒng)任務(wù)及業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)上，建立了城市公共交通一卡多用系統(tǒng)集中式體系框架，并討論了系統(tǒng)的結(jié)算模式?？偨Y(jié)了系統(tǒng)組織、運(yùn)營(yíng)模式，并提出適合我國(guó)國(guó)情的組織模式以及典型組織結(jié)構(gòu)。 構(gòu)造了系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃方案綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)，詳細(xì)論述了系統(tǒng)方案綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)選取的依據(jù)，然后利用層次分析法建立了城市公共交通一卡多用系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃方案綜合評(píng)價(jià)模型，對(duì)系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃方案排序進(jìn)行決策分析。 分

4、析人們行為心理選擇的過(guò)程，建立了城市公共交通一卡多用系統(tǒng)的業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)Logit模型，對(duì)城市公共交通一卡多用系統(tǒng)進(jìn)行了費(fèi)用和效益分析，提出應(yīng)采用內(nèi)部收益率和凈現(xiàn)值作為一卡多用系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)，以動(dòng)態(tài)投資回收期作為輔助指標(biāo)。 在討論資金預(yù)算的各種方法基礎(chǔ)上，考慮到未來(lái)需求的不確定性以及需要解決多個(gè)沖突目標(biāo)的需求，作者根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)的特定要求將一卡多用系統(tǒng)資金預(yù)算問(wèn)題分別建模成機(jī)會(huì)約束規(guī)劃和相關(guān)機(jī)會(huì)規(guī)劃模型。針對(duì)本文建立的兩個(gè)模型，采