城市公共交通系統(tǒng)運(yùn)行服務(wù)水平評價(jià)研究.pdf

1、近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平得到極大的改善和提高，與此同時也出現(xiàn)了一系列的問題，這其中就包括交通問題。為了解決交通問題，政府和相關(guān)部門投入大量資金進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，因而有必要對財(cái)力和物力投入效果進(jìn)行評估。作為與人們生活關(guān)聯(lián)最為緊密的系統(tǒng)之一，城市公共交通系統(tǒng)需要一套科學(xué)合理的評價(jià)體系對目前的運(yùn)行服務(wù)水平進(jìn)行評價(jià)，為未來更好更快的發(fā)展和建設(shè)指出方向。
　　本文以北京市公共交通為背景，依據(jù)系統(tǒng)思想和系統(tǒng)動力學(xué)的方

2、法分析研究了城市公共交通系統(tǒng)與城市經(jīng)濟(jì)，人口等系統(tǒng)之間的作用關(guān)系和作用機(jī)理，根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合與預(yù)測，從而找出對于城市公共交通系統(tǒng)內(nèi)部影響最為重要的方面，進(jìn)而從軟、硬要素兩個角度展開思路，定性定量提出各相關(guān)評價(jià)指標(biāo)并構(gòu)建評價(jià)體系;對常用的一些評價(jià)方法進(jìn)行對比，根據(jù)評價(jià)對象的特點(diǎn)和屬性，確定評價(jià)方法;利用2007年-2009年的各指標(biāo)的實(shí)際值，通過主客觀結(jié)合法確定各項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重;與此同時，提出了城市公交運(yùn)行服務(wù)綜合運(yùn)行指數(shù)的概念，以用來對