城鄉(xiāng)結合部道路接入口優(yōu)化布設方法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、伴隨著城市化進程的迅速發(fā)展，城市范圍不斷擴大，原來毗鄰城市的鄉(xiāng)村地區(qū)從以農業(yè)為主的單一土地利用形式轉變?yōu)楣I(yè)、商業(yè)、住宅及其他用地的混合土地利用形式，同時城市基礎設施不斷豐富，形成了城鄉(xiāng)結合部這一區(qū)域。
　　由于不同的土地利用形式對于接入道路的需求不同，因此城鄉(xiāng)結合部道路接入口的形式也十分多樣。國內目前的設計規(guī)范和準則對于道路接入口并未有系統(tǒng)性的規(guī)定，一定程度上導致了城鄉(xiāng)結合部道路接入口的無序建設，降低了城鄉(xiāng)結合部道路的通行能力和

2、安全性。
　　本文以提升城鄉(xiāng)結合部道路的通行能力和安全性為目標，對城鄉(xiāng)結合部道路接入口的優(yōu)化布設方法進行了研究。首先，通過查閱國內外相關文獻以及實地調查獲取相關數據，分析了城鄉(xiāng)結合部道路接入口處的車輛行駛特征以及沖突數據，對城鄉(xiāng)結合部道路接入口進行了分類，運用數理統(tǒng)計方法分析論證分類的合理性。然后，探討了各等級道路的接入口設置原則，研究了接入口之間以及接入口和交叉口之間的合理間距，提出了接入口的選位范圍。其次，研究了接入口的幾何設

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