汽車主觀性能評價(jià)方法研究.pdf

1、為了提高國內(nèi)品牌汽車競爭力,需要國內(nèi)品牌擁有具有特色的自主研發(fā)的新車型,底盤作為汽車最重要組成部分,因此底盤開發(fā)也就成為新車型研發(fā)重點(diǎn)。在進(jìn)行底盤開發(fā)過程中,主觀評價(jià)、客觀評價(jià)和仿真是最主要的三種開發(fā)手段,其中主觀評價(jià)方法屬于傳統(tǒng)的性能匹配與調(diào)校方法,駕駛員承擔(dān)著駕駛汽車同時(shí)覺察汽車性能的任務(wù),是一種十分有效的方法,能夠獲得精度較高的分析結(jié)果。然而由于國內(nèi)對于主觀評價(jià)性的研究起步比較晚,累計(jì)數(shù)據(jù)少,以及國外先進(jìn)技術(shù)保密等原因,我國目前沒

2、有一套完整的整車主觀評價(jià)體系。因此,研究建立一套完整的與客觀評價(jià)相匹配的主觀評價(jià)體系對于車型的自主開發(fā)有重要意義。
　　本文依托于交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室對外開放研究課題,主要目的在于能夠提出一個(gè)相對完整的評價(jià)體系,能夠?qū)鴥?nèi)品牌企業(yè)起到一定指導(dǎo)作用。本文在對國內(nèi)外已經(jīng)成熟的主觀評價(jià)體系進(jìn)行整理分析的基礎(chǔ)上,以乘用車為研究對象,提出了包括動力性、制動性、操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性在內(nèi)的四個(gè)項(xiàng)目及其對應(yīng)若干項(xiàng)評價(jià)指標(biāo),并且給出各