山地城市交通方式及其一體化融合技術(shù)政策研究.pdf

1、隨著城市經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快，城市居民出行需求的規(guī)模越來越大，城市交通擁擠與運(yùn)行效率降低等問題日益明顯。城市交通體系是城市交通的主體，受土地使用形態(tài)、交通設(shè)施規(guī)模、交通狀態(tài)等因素的影響，并且在出行強(qiáng)度及空間分布等方面形成一定的規(guī)律。由于城市交通體系的功能受到城市交通方式的支配，“城市交通方式一體化”概念被提出，它是城市交通功能正常運(yùn)作的基礎(chǔ)和前提。城市交通方式結(jié)構(gòu)是研究交通方式一體化的基礎(chǔ)，本文從交通方式結(jié)構(gòu)的角度對交通方

2、式一體化進(jìn)行研究。
　　近年來，家庭對小汽車擁有量逐年上升，公交車、輕軌和地鐵等公共交通方式出行比例提高，伴隨著居民的出行偏好，使各種交通方式承擔(dān)的交通需求份額不同，交通的規(guī)模產(chǎn)生差異，這種規(guī)模差異影響城市交通方式結(jié)構(gòu)。本文針對山地城市交通方式及其一體化進(jìn)行研究，著重從城市交通方式結(jié)構(gòu)的合理性角度出發(fā)，對山地城市及其交通特征進(jìn)行總結(jié)分析，使城市交通方式結(jié)構(gòu)符合山地城市自然環(huán)境、地形地貌特性，以充分的發(fā)揮出山地城市交通系統(tǒng)的作用。<