填土路基剛性指標(biāo)及其快速檢控技術(shù)研究.pdf

1、路基回彈模量是反映路基整體剛度和穩(wěn)定性的一個(gè)剛性指標(biāo)，是我國路面設(shè)計(jì)理論選自路基的最重要設(shè)計(jì)參數(shù)，它直接影響著路面結(jié)構(gòu)在交通荷載作用下的力學(xué)響應(yīng)，關(guān)系著路面的運(yùn)營路況。測定回彈模量的常用方法是承載板法，但因承載板法測定回彈模量的過程繁瑣，效率低下，所以現(xiàn)行規(guī)范提出了以回彈彎沉進(jìn)行檢測評(píng)定來代替對回彈模量的檢測評(píng)定，但這一快速檢控技術(shù)面臨著回彈彎沉檢測標(biāo)準(zhǔn)的確定問題。
　　 本文以濱德高速德州段現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，同時(shí)建立具有足

2、夠保證率的以回彈彎沉l0為自變量、回彈模量E0為因變量和以回彈模量E0為自變量、回彈彎沉l0為因變量的兩個(gè)回歸方程，得出兩個(gè)方程的交點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)回彈模量與交點(diǎn)的大小關(guān)系確定使用哪一個(gè)方程作為檢測標(biāo)準(zhǔn)。除了彎沉檢測這一快速檢控手段外，可考慮利用小型式落錘彎沉儀(LWD)進(jìn)行路基剛性特性的檢控，但與上述類似的情況是，同樣面臨著檢控技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定問題。本課題就是擬對這類問題展開研究的，就土方路基剛度特性快速檢控方法、原理和快速檢控標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行深入