發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析與排除-汽車運(yùn)用與維修技術(shù)畢業(yè)論文

1、呼倫貝爾職業(yè)學(xué)呼倫貝爾職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論畢業(yè)論文（文（設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)）題目：發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析與排除學(xué)生：學(xué)號(hào)：20140204008專業(yè)：汽車運(yùn)用與維修技術(shù)班級(jí)：14汽修大專系別：機(jī)電工程系指導(dǎo)教：2017年06月15日時(shí)出油，則為汽油泵拉桿磨損過(guò)量或離偏心輪過(guò)遠(yuǎn)。應(yīng)更換汽油泵。（5）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，化油器進(jìn)油管出油正常，而浮子室內(nèi)油平面過(guò)低或無(wú)油，應(yīng)進(jìn)而檢查化油器進(jìn)油濾網(wǎng)是否堵阻，三角針閥是否卡死。（6）檢查內(nèi)油路故障。轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門操縱臂，查看加速噴口是

2、否噴油。不噴油表明加速裝置工作不良，此故障易使發(fā)動(dòng)機(jī)冷車難以啟動(dòng)；若噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)仍有不來(lái)油或來(lái)油不暢現(xiàn)象。（二）混合氣過(guò)濃的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1）化油器節(jié)氣門軸或襯墊等處有油滲出，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)（2）排氣管冒黑煙，有時(shí)伴有放炮現(xiàn)象。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，溫度升高油耗增大（4）拆下火花塞，可見其電極有潮濕的汽油和大量積碳（5）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，消聲器發(fā)出無(wú)節(jié)奏的“噗噗”聲2故障原因（1）阻風(fēng)門沒(méi)有打開，或空氣濾清器濾網(wǎng)堵塞。（2）浮子室

3、油面調(diào)整不當(dāng)或三角針閥密封不嚴(yán)，致使油平面過(guò)高。（3）浮子破裂。（4）空氣制動(dòng)量孔堵塞或省油器失敗。（5）化油器主量孔配劑針旋出過(guò)多。3排除方法（1）檢查化油器浮子室油面是否過(guò)高。（2）油平面正常，再檢查阻風(fēng)門是否打開，空氣濾清器是否進(jìn)氣不暢。（3）油平面過(guò)高，應(yīng)調(diào)整油平面，油平面不能調(diào)至正常高度時(shí)，應(yīng)檢查三角針閥是否密封，浮子是否破裂。（4）以上檢查均正常，仍過(guò)濃時(shí)，應(yīng)檢查化油器主量孔是否過(guò)大，省油器是否工作不良，空氣量孔是否堵塞。（

4、三）混合氣過(guò)稀的診斷與排除1故障現(xiàn)象(1)發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，但適當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門后，動(dòng)力有所好轉(zhuǎn)。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高，急加速時(shí)化油器有回火現(xiàn)象。排氣管有時(shí)“放炮”，且易熄火。（4）怠速不穩(wěn)，容易熄火。2故障原因（1）油平面過(guò)低（2）外油路供油不足（3）化油器主量孔，主油道孔堵塞或主量孔配針旋入過(guò)多。（4）化油器底座或進(jìn)氣歧管密封不嚴(yán)，節(jié)氣門軸松曠漏氣。3排除方法（1）檢查化油器平面是否過(guò)低，如過(guò)低調(diào)至正常。（2）油