高速公路路基下采空區(qū)充填效果分析.pdf

1、進(jìn)入新世紀(jì)，特別是“十二五”以來，高速公路建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行。受我國地形和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)等因素的影響，越來越多的高速公路不得不穿越煤礦采空區(qū)，根據(jù)采空區(qū)地表沉陷規(guī)律，采空巷道或多或少地會對路面產(chǎn)生一些不利影響，為了減輕這些影響，在修建高速公路時大多對采空巷道進(jìn)行充填處治，但選用什么樣的充填體和充填率以及充填多少采空巷道才能將影響控制在可接受的范圍內(nèi)是一個需要研究的課題。
　　本文在查閱大量相關(guān)文獻(xiàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合某高速公路K2+535

2、～K2+650段工程實(shí)際進(jìn)行研究，取得主要成果如下：⑴從采空區(qū)路基路面穩(wěn)定性分析評價領(lǐng)域和時間分布順序方面整理文獻(xiàn)，分析了五種方法的進(jìn)展及各方法的優(yōu)缺點(diǎn)和目前研究中存在的問題;分析了采空區(qū)地表沉陷移動規(guī)律和變形影響因素及機(jī)理，將各因素劃分為6個類別;⑵建立了該段高速公路下覆采空巷道的物理力學(xué)模型，利用FLAC3D分別模擬分析了在圍巖是否有水滲流和路面是否有車輛通過四種情況下的路面沉降規(guī)律，確定了其中最不利的情況;⑶確定正交實(shí)驗(yàn)方案，針對