矮塔斜拉橋施工控制方法研究.pdf

1、矮塔斜拉橋跨徑布置較為靈活，可以設計成單塔雙跨、雙塔三跨和多塔多跨等不同的結構形式。矮塔斜拉橋單跨的跨徑在100～300m范圍內，克服了多塔斜拉橋所帶來的剛度不足和各跨徑相互影響的弊端，同時發(fā)揮了多跨連續(xù)梁橋的優(yōu)點。矮塔斜拉橋斜拉索應力變化幅度為一般斜拉橋應力變化幅度的1/3左右，從而提高了橋梁的抗疲勞性能。矮塔斜拉橋主梁的高度是連續(xù)梁的1/2左右，具有纖細、柔美的美學效果;索塔高度比一般斜拉橋減少1/3，大大節(jié)約了索塔的造價。

2、　　 由于矮塔斜拉橋在上述結構性能、外觀造型以及經(jīng)濟性上的獨特優(yōu)點，日益受到橋梁工程界的重視，在國內外得到了迅速的發(fā)展。在矮塔斜拉橋的施工過程中，為保證橋梁結構施工的安全順利進行，保證橋梁結構成橋后的線形和受力情況符合相關技術規(guī)范以及設計的要求，并且確保橋梁在運營過程中的安全可靠，所以對矮塔斜拉橋進行施工控制研究具有實際工程意義。
　　 本文首先介紹了矮塔斜拉橋的界定條件、矮塔斜拉橋在國內外的發(fā)展狀況、矮塔斜拉橋的結構特征、矮

3、塔斜拉橋的的受力特性、矮塔斜拉橋施工控制的重要性、矮塔斜拉橋施工控制的發(fā)展現(xiàn)狀等問題。
　　 矮塔斜拉橋施工控制的內容主要包括主梁線形的測量、索塔偏移量測量、斜拉索拉力的測量、混凝土應力的測量，混凝土內部溫度測量以及施工控制過程中的安全控制。矮塔斜拉橋施工控制過程的模擬方法有正裝分析法、倒拆分析法、正裝迭代法、無應力迭代法等。
　　 以常山大橋為工程背景，通過Midas/Civil正裝迭代法得出橋梁結構在懸臂法施工中各個

4、施工階段的受力以及位移情況，計算出橋梁結構在最大懸臂狀態(tài)、體系轉換后、中跨合攏以及成橋狀態(tài)的軸力、彎矩及剪力的情況。由計算結果可知道，在矮塔斜拉橋的施工控制過程中應該以主梁的線形控制為主，以主梁的應力和斜拉索的索力控制為輔，最終使橋梁的線形逼近設計線形，受力合理。通過對施工現(xiàn)場的荷載情況以及橋梁結構施工過程中的變形情況的分析得出橋梁結構懸臂法施工過程中每節(jié)段的立模標高值，并以此來指導橋梁主梁梁段施工。通過正裝迭代法并且結合橋梁的實際的線

5、形情況及荷載情況得到每對拉索的施工索力，以此來保證斜拉索的成橋索力符合設計要求。
　　 常山大橋的施工控制過程中主要進行了主梁的線形控制、主梁的應力控制和斜拉索的索力控制。在已經(jīng)施工完成的橋梁節(jié)段中，橋梁的線形與設計線形接近，橋梁的線形控制符合;在施工過程中橋梁主梁根部應力未超過規(guī)范規(guī)定的容許應力，橋梁主梁受力合理;斜拉索的張拉采取先單根張拉，使各根斜拉索鋼絞線受力相同，然后采用大噸位千斤頂整體張拉到設計索力，經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)測，已經(jīng)