鐵路集裝箱全程物流服務(wù)信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、鐵路集裝箱運(yùn)輸長期以來一直是以站到站的鐵路線運(yùn)輸為主。但是隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，市場競爭的激烈，集裝箱公司開始拓展業(yè)務(wù)，向兩端延伸，開展增值服務(wù)，改變以往的站到站的運(yùn)輸服務(wù)到門到門的物流服務(wù)，因此如何建立一套適合集裝箱全程物流服務(wù)業(yè)務(wù)的需求，對集裝箱全程快捷運(yùn)輸服務(wù)提供信息支持平臺就是一個重要的課題，同時，如何做好既有信息平臺的整合和集成，以及在鐵路現(xiàn)有的信息追蹤的基礎(chǔ)上，建立一套針對貨物的全程信息追蹤方法也是系統(tǒng)要解決的關(guān)鍵問題。

2、本文首先調(diào)查分析國內(nèi)外相關(guān)集裝箱物流服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)的應(yīng)用情況，分析了鐵路集裝箱運(yùn)輸信息系統(tǒng)建設(shè)中存在的主要問題。針對集裝箱全程運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程、服務(wù)產(chǎn)品以及業(yè)務(wù)規(guī)范等進(jìn)行了重點分析要求，以此為基礎(chǔ)，論文針對以下四個方面的展開了研究工作： (1)針對集裝箱全程物流信息服務(wù)信息系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計。 在對集裝箱全程物流服務(wù)的業(yè)務(wù)需求深入分析后，進(jìn)行了系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計和技術(shù)方案設(shè)計，重點在于系統(tǒng)總體框架、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)功能、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及邏輯結(jié)

3、構(gòu)。 (2)研究了針對既有集裝箱運(yùn)輸管理相關(guān)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的整合方案。 集裝箱公司既有信息系統(tǒng)因建設(shè)時間不同，未在統(tǒng)一的規(guī)劃體系下建設(shè)，造成信息交換和共享障礙，致使不能發(fā)揮信息的綜合利用價值；借助新建系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計時機(jī)，充分考慮集裝箱公司應(yīng)用系統(tǒng)整合的技術(shù)方案，為系統(tǒng)全面整合積累經(jīng)驗。 (3)研究了針對集裝箱全程物流的信息追蹤問題。 考慮鐵路既有信息系統(tǒng)提供的車輛追蹤信息，在全程物流信息系統(tǒng)中構(gòu)建針對貨物的全