高壓共軌技術在柴油發(fā)動機開發(fā)中的應用研究.pdf

1、本文通過BOSCH公司高壓共軌系統(tǒng)在柴油發(fā)動機上的應用，然后輔以發(fā)動機機械方面的改進設計，包括發(fā)動機缸套、機體、氣缸墊、缸蓋、主軸承蓋、水泵、飛輪殼等，對發(fā)動機可靠性進行改進優(yōu)化設計，使發(fā)動機能夠滿足高爆發(fā)壓力燃燒情況下的可靠性，冷卻性能，同時針對發(fā)動機排放升級，對發(fā)動機燃燒系統(tǒng)進行重新匹配設計，包括高壓共軌系統(tǒng)的選擇與安裝、噴油器、活塞燃燒室、氣缸渦流比、增壓器等燃燒系統(tǒng)關鍵零部件參數(shù)進行重新選擇，通過發(fā)動機臺架對比試驗，確定最優(yōu)技術

2、設計方案，然后通過對發(fā)動機臺架標定，使得發(fā)動機選擇的最優(yōu)技術方案能夠在發(fā)動機工作過程中達到最好的工作狀態(tài)，從而使發(fā)動機達到國家第三階段排放法規(guī)限值，以應對國家對機動車排放法規(guī)的要求。同時按照BOSCH公司對高壓共軌批量生產(chǎn)的要求，需要做發(fā)動機所匹配的整車駕駛性標定、高溫標定、高原標定、高寒標定等試驗，通過這些試驗使得發(fā)動機和整車匹配的最優(yōu)化，同時可以檢測整車在各種極端環(huán)境下(高寒、高溫、高原)的各種工況下，整車及發(fā)動機相關系統(tǒng)是否能夠滿