淺論柴油發(fā)動機高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)與故障診斷

1、淺論柴油發(fā)動機高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)與故障診斷淺論柴油發(fā)動機高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)與故障診斷淺論柴油發(fā)動機高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)與故障診斷專業(yè)論文汽車維修工淺談柴油發(fā)動機高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)及故障診斷姓名：韓柏身份證號：110105197105191531鑒定等級：高級技師準考證號：培訓單位：北京公交職業(yè)技能培訓學校鑒定單位：北京市第二十九職業(yè)技能鑒定所日期：二0一二年九月二十五日內(nèi)容提要：柴油發(fā)動機高壓共軌電控燃油噴射技術從

2、結(jié)構(gòu)上徹底改變了柴油發(fā)動機燃料供給方式，實現(xiàn)了高壓噴射、精確控制、噴油壓力與噴油過程分開，使柴油發(fā)動機經(jīng)濟性、排放性、動力性有了大幅提高，并在柴油發(fā)動機系統(tǒng)中廣泛使用。機械結(jié)構(gòu)、電子控制、液壓系統(tǒng)多種先進技術的綜合運用，使系統(tǒng)的復雜程度、精密程度大大增加。對使用維護提出了更高的要求。了解、掌握高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)，對維修人員有著重要意義。本文簡單介紹了高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)，并根據(jù)自己的維修經(jīng)驗，結(jié)合案例分析總結(jié)了高壓共軌電控燃油

3、噴射系統(tǒng)故障診斷性、排放性能均有了大幅提高。同時采用先進的電子控制裝置，配有高速電磁開關閥，使得噴油過程的控制十分方便，精度大為提高。可控參數(shù)多，益于柴油機燃燒過程的全程優(yōu)化。共軌供油方式，噴油系統(tǒng)壓力波動小，各噴油嘴間相互影響小，噴射壓力控制精度較高，噴油量控制較準確。高速電磁開關閥頻響高，控制靈活，使得噴油系統(tǒng)的噴射壓力可調(diào)范圍大，并且能方便地實現(xiàn)預噴射、后噴等功能。高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)所具有的自診斷功能，可對電控系統(tǒng)中的傳感器

4、、執(zhí)行器、連接線路實時監(jiān)測。當出現(xiàn)故障時會確定此故障，并以故障碼形式存儲。同時點亮故障燈，并根據(jù)情況自動做出處理，停駛或轉(zhuǎn)換控制模式使車輛行駛到安全地點。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)移植方便，適應范圍寬，升級潛力大。因其具備的眾多性能、技術優(yōu)勢，在商用車柴油發(fā)動機上得到廣泛應用。下面以Bosch公司的高壓共軌噴油系統(tǒng)為例對柴油發(fā)動機高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)進行介紹分析。（二）柴油發(fā)動機高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)組成和工作原理如上圖，高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)分