面向艦船的人員疏散微觀模型研究.pdf

1、隨著船舶數(shù)量的增加,海難發(fā)生的次數(shù)越來(lái)越多,安全問(wèn)題也越來(lái)越引起人們的關(guān)注。在艦船發(fā)生緊急情況時(shí),安全高效的疏散是保證人員安全的重要手段。要逐步加強(qiáng)對(duì)艦船上人員疏散的研究,認(rèn)識(shí)其中的規(guī)律性,以求突發(fā)危險(xiǎn)時(shí)能夠安全高效的進(jìn)行疏散,保障人員的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。
　　 論文通過(guò)對(duì)已有的人員疏散模型的研究和分析,建立了適用于艦船的人員疏散微觀模型,圍繞模型的建立和仿真軟件的開(kāi)發(fā)進(jìn)行了下面的研究工作:
　　 (1)采用基于元胞自

2、動(dòng)機(jī)模型和社會(huì)力模型相結(jié)合的方法,建立了艦船人員疏散微觀模型,并詳細(xì)分析了該模型的結(jié)構(gòu)組成和艦船上智能體的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。
　　 (2)闡述了艦船上的人員疏散過(guò)程,對(duì)人員的行為表現(xiàn)和受到的作用力進(jìn)行了深入分析,對(duì)人員行為進(jìn)行了建模。提出了網(wǎng)格綜合吸引力概率和個(gè)體網(wǎng)格占有能力兩個(gè)概念,解決了人員路線選擇和競(jìng)爭(zhēng)沖突兩個(gè)問(wèn)題。
　　 (3)建立了艦船人員疏散微觀模型的任務(wù)模塊。詳細(xì)闡述了任務(wù)模塊各部分內(nèi)容的建立和實(shí)現(xiàn)過(guò)程。