基于Agent的艦船人員疏散模型研究.pdf

1、艦船人員疏散是一個(gè)同時(shí)具有確定性和不確定性的復(fù)雜過(guò)程,人員屬性行為、船舶特點(diǎn)和事故發(fā)展三個(gè)因素互相影響,本文旨在通過(guò)艦船人員疏散微觀仿真模型的建立,重點(diǎn)研究疏散過(guò)程中人的行為決策機(jī)理,再現(xiàn)和解釋真實(shí)的疏散情形,為艦船人員疏散方案設(shè)計(jì)及人群疏散管理提供依據(jù)和參考。
　　在對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及進(jìn)展調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,通過(guò)詳細(xì)分析現(xiàn)有疏散模型對(duì)疏散空間劃分及疏散人員建模的特點(diǎn),總結(jié)并提出了艦船人員疏散模型中所需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題,包括船舶物理

2、空間劃分,船舶傾斜對(duì)人員疏散產(chǎn)生的影響,個(gè)體人員反應(yīng)能力、團(tuán)體社會(huì)關(guān)系、心理屬性特征等屬性因素對(duì)疏散行為決策的作用程度。
　　本文采用幾何-拓?fù)湎嘟Y(jié)合的方法實(shí)現(xiàn)船舶幾何空間的建模。引入短期目標(biāo)的最短路徑規(guī)劃法實(shí)現(xiàn)障礙物的有效規(guī)避,以及人員的避讓?；贏gent理論,綜合考慮人員性別、年齡、社會(huì)關(guān)系、心理素質(zhì)等多種個(gè)體屬性因素,以及船舶傾斜的特殊疏散環(huán)境對(duì)人員疏散行為決策產(chǎn)生的影響,建立了艦船人員疏散模型。該模型考慮了疏散個(gè)體之間的