跨航道系桿拱橋拆除施工技術(shù)分析與研究.pdf

1、老橋、舊橋的拆除工作是一項(xiàng)技術(shù)難度非常大，且具有較大安全風(fēng)險(xiǎn)的橋梁特種施工，是一項(xiàng)比新建橋梁具有更多未知因素、更具挑戰(zhàn)性和危險(xiǎn)性的工作。近年來，隨著交通流量的增大、荷載等級(jí)的提高、運(yùn)營(yíng)年限的增加以及航道的改建、擴(kuò)建和航道等級(jí)的提高，部分航道橋梁已不能適應(yīng)目前的交通發(fā)展，大量的老舊航道橋梁面臨拆除重建的問題。
　　本文結(jié)合洛社大橋和東方紅橋拆除的工程實(shí)例，針對(duì)航道系桿拱橋拆除的研究現(xiàn)狀以及存在的問題，對(duì)跨航道系桿拱橋的拆除施工工藝和

2、施工監(jiān)控等方面作了一定的研究分析。
　　從安全性、穩(wěn)定性以及技術(shù)可行性等方面出發(fā)，對(duì)洛社大橋和東方紅橋拆除方案進(jìn)行初步研究與對(duì)比分析，尋求適合實(shí)際工程的最佳方案，并詳細(xì)介紹洛社大橋的分構(gòu)件吊裝拆除法和東方紅橋的整體吊裝拆除法的施工工藝的具體實(shí)施，對(duì)其在拆除過程中結(jié)構(gòu)內(nèi)力以及穩(wěn)定性進(jìn)行深入分析研究，為以后的同類型橋的拆除工作提供可供借鑒的分析方法。
　　借助Midas/Civil有限元軟件對(duì)洛社大橋拆橋全過程進(jìn)行有限元仿真，對(duì)

3、各個(gè)主要施工階段的結(jié)構(gòu)受力和變形進(jìn)行計(jì)算分析，對(duì)洛社大橋拆除過程中的關(guān)鍵工況進(jìn)行監(jiān)控，研究監(jiān)控對(duì)于橋梁本身的應(yīng)力、位移以及附屬結(jié)構(gòu)安全的重要性和必要性，總結(jié)出一些航道橋梁拆除監(jiān)控的經(jīng)驗(yàn)和建議，從而保證在橋梁拆除過程中準(zhǔn)確把握橋梁的受力狀態(tài)，為今后更多橋梁的拆除提供一些有價(jià)值的參考信息。
　　通過理論與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐相結(jié)合，將拆橋現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的應(yīng)力和變形數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，并與有限元計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，及時(shí)調(diào)整施工過程中出現(xiàn)的問題，得出整個(gè)