大跨徑系桿拱橋施工監(jiān)控若干關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、以南京至杭州高速公路南河特大橋的施工為工程背景,對大跨徑鋼管混凝土系桿拱橋施工監(jiān)控的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究.為了現(xiàn)場監(jiān)測大跨度系桿拱橋桿混凝土的應(yīng)力,采用對實(shí)測應(yīng)變進(jìn)行分離的方法,扣除了由于溫度變化、混凝土收縮徐變產(chǎn)生的應(yīng)變.結(jié)果表明所采用的方法是可行的,達(dá)到了合理的精度.當(dāng)系桿采用分段現(xiàn)澆的方法時(shí),由于很難保證預(yù)應(yīng)力鋼束孔道接頭處平順,可能導(dǎo)致實(shí)際的k值比規(guī)范取值偏大,應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場預(yù)應(yīng)力鋼束張拉的摩阻試驗(yàn),實(shí)測k值用于預(yù)應(yīng)力混凝土系桿的應(yīng)力

2、監(jiān)測與張拉控制的應(yīng)力修訂.以吊桿振動(dòng)方程為基礎(chǔ),在深入研究了吊桿的邊界條件、彎曲剛度等因素對系桿拱橋柔性吊桿索力測試的影響的基礎(chǔ)上,建議了柔性吊桿索力測試實(shí)用計(jì)算方法.使用測量到的一階振型的固有頻率,便可由該實(shí)用方法很容易地計(jì)算出吊桿的索力.通過用實(shí)用方法算得的值與實(shí)測值和有限元算得結(jié)果的比較,證明了實(shí)用方法公式是可靠的.通過現(xiàn)場索力標(biāo)定,以吊桿計(jì)算長度和彎曲剛度為參數(shù),提出的拉索參數(shù)識別方法,有效地提高了索力測試的精度并大大減少了標(biāo)定

3、的工作量,同時(shí)解決了拉索彎曲剛度的取值問題.對于吊桿初始張拉力的確定,將零位移法、剛性支承連續(xù)梁法和最小能量法用于南河特大橋吊桿初始張拉力研究,發(fā)現(xiàn)零位移法不宜用來確定剛性系桿剛性拱結(jié)構(gòu)的吊桿張拉力,因?yàn)樵摲ㄇ蠼獾乃髁Σ缓侠?出現(xiàn)壓力).當(dāng)系桿抗彎剛度和拱肋抗彎剛度接近時(shí),使用剛性支承連續(xù)梁法和不帶約束方程的最小能量法能達(dá)到滿意的結(jié)果,但是不帶約束方程的最小能量法效果更好,結(jié)構(gòu)內(nèi)力分配更均勻.隨著系桿剛度的減少,剛性支承連續(xù)梁法和不帶約