基于振動翼柵流場測力試驗的橋梁斷面氣動導納識別方法.pdf

1、本文以研究橋梁抖振力氣動導納函數(shù)為目的，在大氣邊界層風洞中開發(fā)了一款紊流模擬裝置，并提出了一種新的氣動導納識別方法，通過流場測量和對典型橋梁斷面的高頻天平測力試驗，利用試驗結(jié)果研究了流場的性能以及新方法的識別效果。主要工作包括以下幾個方面： 1．以同濟大學大氣邊界層TJ—2號風洞為背景，開發(fā)了振動翼柵脈動流場，研究了振動翼柵裝置產(chǎn)生流場的脈動特性、簡諧特性、脈動強度均勻性等流場特性。通過翼柵以單一頻率振動，能夠產(chǎn)生以翼柵振動頻率

2、為基頻，多個倍頻共存的有限多頻合成簡諧波脈動風速，且脈動風在w方向的脈動較大，在u方向和v方向的脈動較小。 2．通過對準平板氣動導納節(jié)段模型高頻天平測力試驗，研究了等效氣動導納識別法和交叉譜法這兩種典型氣動導納識別方法的效果，發(fā)現(xiàn)等效導納法在零度攻角時的識別值較接近Sears函數(shù)，但無法分離導納分量，而交叉譜法雖然能夠分離導納分量，但識別效果較差，且自功率譜模擬偏差較大。 3．在對傳統(tǒng)氣動導納識別方法優(yōu)點分析的基礎(chǔ)上，提