紊流風場橋梁氣動參數識別的理論和試驗研究.pdf

1、該文提出在紊流風場中利用橋梁節(jié)段模型的穩(wěn)態(tài)抖振響應識別氣動導數和氣動導納的概念和基于隨機減量法和擴階的DLSITD法的氣動導數識別法,并對平板模型進行了仿真和風洞實驗研究.該文共分六章.第一章綜述首先介紹了大跨度橋梁抗風分析中的兩個主要問題：顫振和抖振問題的提出、進展和國內外研究現狀,由此引出了氣動導數識別的重要性,而后對目前各種參數識別方法進行概述并分析了各自的特點和局限性.第二章對隨機減量方法本身從定性和定量的角度做了全面的考察.第

2、三章是對ITD法用于氣動導數識別的研究.第四章為一個數值仿真試驗.通過采用氣動導數有理論解的平板作為仿真模型,模擬隨機風場產生抖振力,而后采用RD函數和DLSITD法識別平板的氣動導數,最終與理論解進行了比較,同時對方法中的參數作了詳細的討論.在該章最后,利用載荷識別的方法對平板氣動導納進行了識別.第五章通過風洞試驗對平板模型進行了氣動導數測試,同是根據實驗本身的特點,設計了Chebyshev 濾波器對數據進行預處理,極大的提高了識別的