電動(dòng)汽車用高效率電源變換器的研究.pdf

1、電動(dòng)汽車具有節(jié)能、環(huán)保、低噪聲、使用成本低等優(yōu)點(diǎn)，是未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。但是，由于受到續(xù)航里程短、充電不方便、電池使用壽命短等因素的制約，影響了電動(dòng)汽車的推廣普及。在目前電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池技術(shù)沒有獲得突破性進(jìn)展的情況下，我們只能努力提高電動(dòng)汽車電源變換器的效率，研發(fā)新型便捷的充電裝置。
　　本文根據(jù)電動(dòng)汽車的實(shí)際需要，設(shè)計(jì)了一臺(tái)電動(dòng)汽車用42V/14V直流電源變換器和一臺(tái)電動(dòng)汽車車載充電器。論文第一章首先介紹了電動(dòng)汽車的發(fā)展背

2、景以及車載電源變換器的研究現(xiàn)狀，并對(duì)同步整流技術(shù)和移相控制ZVS全橋變換器等作了簡要介紹。第二章為42V/14V直流電源變換器的設(shè)計(jì)，主電路選用同步整流Buck變換器，分析了主電路的工作原理，完成了控制電路的設(shè)計(jì)、主電路元器件參數(shù)選擇以及損耗計(jì)算。論文第三章介紹了42V/14V直流電源交換器樣機(jī)的制作過程，搭建了實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，測試并分析了實(shí)驗(yàn)波形，實(shí)測樣機(jī)效率最高達(dá)93.14％。第四章為電動(dòng)汽車車載充電器的設(shè)計(jì)，主電路采用移相控制ZVS全橋

3、變換器，控制電路采用恒流恒壓二階段充電方案，其控制結(jié)構(gòu)簡單，對(duì)蓄電池?fù)p害小。設(shè)計(jì)了保護(hù)電路、充電指示電路和充滿停機(jī)指示電路。最后，對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié)。
　　42V/14V直流電源變換器主電路采用同步整流技術(shù)，其整流損耗大大降低。電動(dòng)汽車車載充電器主電路采用移相控制ZVS全橋變換器。由于分別采用了同步整流技術(shù)和軟開關(guān)技術(shù)，兩臺(tái)電源變換器均能實(shí)現(xiàn)較高的轉(zhuǎn)換效率。高效率的電動(dòng)汽車用DC/DC變換器可以節(jié)約電動(dòng)汽車蓄電池儲(chǔ)存的電能，延長電動(dòng)