大跨度黃土隧道洞口淺埋段支護(hù)效果研究.pdf

1、由于大跨度黃土隧道開挖擾動(dòng)后變形較大，加之形狀扁坦，故其建設(shè)難度不言而喻。對(duì)此目前在設(shè)計(jì)和施工上還沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)，因此對(duì)大跨度黃土隧道進(jìn)行研究很有必要。本文結(jié)合墩梁隧道，通過理論探討、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和數(shù)值模擬，對(duì)大跨度黃土隧道洞口淺埋段圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力與變形狀態(tài)，以及監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。主要研究成果和內(nèi)容包括：
　　 1.針對(duì)Ⅴ級(jí)圍巖洞口淺埋段進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的結(jié)果揭示了雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工條件下的沉降變形規(guī)律，即

2、右導(dǎo)洞（先行導(dǎo)洞）的沉降值大于左導(dǎo)洞的沉降值，且均大于主導(dǎo)洞沉降值。主導(dǎo)洞的開挖對(duì)側(cè)壁導(dǎo)洞的收斂變形影響很大。
　　 2.對(duì)隧道的地基加固效果進(jìn)行了分析，隧道的拱部沉降值遠(yuǎn)小于同類隧道的拱部沉降值，表明鋼管注漿加固能有效地控制洞身的變形，增強(qiáng)黃土圍巖的固有支護(hù)能力，且該技術(shù)具有操作簡(jiǎn)單、安全、速度快等優(yōu)點(diǎn)，在軟弱圍巖隧道施工中是一種非常有效的圍巖加固措施。
　　 3.采用MIDAS/GTS分析軟件，對(duì)隧道洞口段施工過程進(jìn)