淺埋大跨小間距黃土隧道變形規(guī)律研究.pdf

1、隨著國內(nèi)交通日漸發(fā)展，隧道在公路鐵路中的修建越來越多，由于受地形限制、總體線型規(guī)劃和優(yōu)化等問題，大跨度小凈距隧道的建設(shè)也變得越來越多，尤其是公路中，這類隧道為低扁平率、斷面大、凈距小，開挖時雙洞相互影響大，無論在設(shè)計和施工過程中均存在許多關(guān)鍵問題需要解決，于此同時，黃土作為一種特殊土質(zhì)，穿越黃土地層的大跨小凈距黃土隧道的修建國內(nèi)很少見，相關(guān)研究很少見，其施工方法、施工過程中的支護結(jié)構(gòu)力學(xué)性質(zhì)、變形特點以及圍巖穩(wěn)定性等比相應(yīng)小凈距隧道或者

2、黃土單線大斷面隧道要復(fù)雜，缺乏深入的研究。
　　本文依托武西高速公路桃花峪隧道的修建，通過理論分析、數(shù)值模擬以及現(xiàn)場監(jiān)測，針對黃土地層的特殊性質(zhì)，著重對隧道的施工過程中雙洞隧道開挖對初期支護的影響以及圍巖變形展開了研究，主要完成了一下工作:
　　(1)通過在校內(nèi)實驗，對桃花峪隧道黃土的物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行了研究。
　　(2)研究隧道圍巖受力特征以及變形特點，通過數(shù)值模擬研究隧道先行洞與后行洞施工時掌子面不同錯開距離對圍巖變