某輕型汽車車架的力學(xué)分析與試驗(yàn)研究.pdf

1、車架是載貨汽車承載的基體，在整車設(shè)計(jì)中，是非常關(guān)鍵的設(shè)計(jì)部件之一，在整車開發(fā)中占據(jù)很重要的地位。
　　 本文首先討論了車架的特點(diǎn)、載貨車車架的設(shè)計(jì)及發(fā)展?fàn)顩r，進(jìn)行了輕卡車架的總體設(shè)計(jì)，對(duì)所研究車架的總體設(shè)計(jì)方案選擇進(jìn)行詳細(xì)闡述，分析了其特點(diǎn)及制造工藝;其次，利用建立的輕卡車架有限元模型，通過加載和模擬使用狀況，開展了各類工況下的靜強(qiáng)度分析、彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度的分析。計(jì)算結(jié)果表明，車架總成、車架縱梁和橫梁結(jié)構(gòu)滿足強(qiáng)度要求，部分區(qū)域

2、的應(yīng)力值比較小，還存在繼續(xù)減輕重量和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的余地。通過車架前六階的自由模態(tài)分析，積累了自由模態(tài)頻率數(shù)據(jù)。對(duì)分析過程中出現(xiàn)的薄弱點(diǎn)和結(jié)構(gòu)不合理處進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)，對(duì)車架縱梁和車架橫梁承載過于盈余的地方進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。最后，進(jìn)行了車架在彎曲和扭轉(zhuǎn)工況下應(yīng)力應(yīng)變?cè)囼?yàn)、疲勞臺(tái)架試驗(yàn)以及整車道路試驗(yàn)，得出車架有限元力學(xué)分析和試驗(yàn)研究具有較高的一致性，并針對(duì)試驗(yàn)中暴露出來的問題進(jìn)行了分析，提出了改進(jìn)設(shè)計(jì)的方案或措施。所研究車架的疲勞壽命滿足用戶