公路路面施工質量研究

1、公路路面施工質量研究ResearchontheConstructionQualityofHighwayPavement■吳天舟一WuTianzhou【摘要】多年來，各種公路路面出現(xiàn)了損壞現(xiàn)象，施工隊伍對路面基層缺少足夠的重視，施工工藝達不到規(guī)定的要求，對施工中路面的質量重視程度不夠。所以要求具有科學性的路面施工技術，制定科學的施工方案，保證公路的路面施工質量達到標準規(guī)定?！娟P鍵詞】公路路面施工質量研究【AbstractIOverthey

2、ears，allkindsofroadstirfa∞shaveap—peareddamagephenomenonandconstructionteamsafelackofenoughattentiontobasecourseandconstructiontechnologYcannotreachtheprescribedrequirementsTherefore，itneedsscientificpavementconstruction

3、technologyandconstructionschemetoensuretheconstructionqualityofhighwaypavementuptostandard【Keywordslhighwaypavementconstruction，qualityresearch公路的建設施工中包含多方面內(nèi)容，包括工程法規(guī)、行為科學、技術美學等因素，公路建設的發(fā)展也是國家經(jīng)濟的重要基礎保障。施工企業(yè)的整體素質主要體現(xiàn)于建設工程的質

4、量的好壞，而且建設工程也代表了項目管理的水平。一、公路路面的建設1公路路面施工規(guī)范公路施工建設中對質量有著嚴格的要求，公路路面的施工時要根據(jù)施工的規(guī)范進行，避免因基層質量不好而產(chǎn)生的面層過早破壞現(xiàn)象，規(guī)范中應規(guī)定施工材料的使用和質量的嚴格管理；在用瀝青碎石混合料和瀝青貫入式碎石做基層時，施工的技術、方法和質量管理都應符合規(guī)定標準實旌；對能提高等級的中級路面，應采用基層結構作為主要承重層，可用砂礫土、石屑土、砂土等材料做磨耗層；在路面的墊

5、層的技術要求、施工方法和質量管理應符合規(guī)定的底基層的實施。2公路路面施工方案(1)瀝青路面的施工方案根據(jù)路面的施工進度和現(xiàn)場條件，制定有效的方案組織施工，應鋪筑路規(guī)定范內(nèi)的圍瀝青路面，在規(guī)定范圍內(nèi)進行瀝青路面的鋪筑。根據(jù)施工的所遇到的實際情況進行分階段進行作業(yè)。其步驟一般是先進行輔助道路面的鋪筑工作，然后是主要路面。在施工時一般采用兩臺攤鋪機同時平行施工。做到可分段施工：瀝青路面攤鋪一般可先進行輔道路面攤鋪，然后進行路面鋪筑。在施工期間

6、，為了安全和質量的保證，對主車道的交通進行全封閉，按照主車道左右幅原則按順序進行鋪筑，并及時開放交通；平交口瀝青路面擬在輔道施工完成后進行鋪筑，在比較適宜的平交口作業(yè)面，為保證攤鋪質量，可以安排兩臺攤鋪機平行并機進行作業(yè)。(2)水泥混凝土路面施工方案選擇混凝土拌和場地，保證有足夠的面積以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用?；旌狭系闹品ㄒ彩鞘┕ぶ兄匾囊画h(huán)，混合料按照一定的配比制成，在混凝土施工之前技術人員必須檢驗其是否符合要求，若不符合，

7、應及時調整。混凝土在攪拌站通過機械攪拌的方法制造。在攪拌站進行混凝土制作時，應重視各原料的堆放位置，這對攪拌機的生產(chǎn)效率有很大影響。攪拌機的容量大小要根據(jù)需要靈活配置，并且施工時應該做好應付短缺的措施，放置備用的攪拌機和發(fā)電機組。對于保證混凝土的工作性這方面，在運輸中應考慮水泥在拌和之后，開始水化反應，其流動度下降方面的因素。真空脫水工藝是混凝土的一種機械吸水方法，目前這項技術在國內(nèi)的混凝土施工中也被廣泛使用?；炷恋拿軐嵍戎饕揽坑谡?/p>

8、空吸水工藝，這項工藝利用了真空負壓的作用和脫水作用，讓混凝土的密度更強，這在一定程度上節(jié)約了成本，減少了不必要投資，是開放交通的有效措施。另外，由于混凝土經(jīng)歷了真空脫水這一步驟，導致混凝土在凝固的時候含水量大大縮減，也是其收縮量大大減少，無形中提高了混凝土的塑性，也延長了路面的使用壽命。3公路路面施工材料分析在公路路面的施工中對材料也有著嚴格的要求，一般路面的施工中需要的主要材料是瀝青材料和水泥混凝土材料。瀝青是用被高溫加熱過后的乳化的

9、瀝青，通過機械攪拌和化學穩(wěn)定的程序，讓乳化的瀝青擴散到水中，形成一種在常溫下粘度低、流動性好的一種道路建筑材料。道路材料的最終強度是指乳化瀝青破乳凝固將本身的所有水分全部排掉。和熱瀝青相比，乳化瀝青避免了危險的高溫操作、加熱，減少了有害氣體的排放，是一種更加安全節(jié)能的環(huán)保系統(tǒng)。改性瀝青材料是一種由摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外摻劑(改性劑)，通過對瀝青輕度氧化和加工等措施，讓瀝青或瀝青混合料的性能更加優(yōu)勝的瀝青

10、結合料。改性瀝青有改變?yōu)r青化學組成和使改性劑均勻分布于瀝青中形成一定的空間網(wǎng)絡結構兩種機理。水泥路面施工時需要水泥混凝土材料，由水泥，粗細集料，水和外加劑簡單組成的普通水泥混凝土滿足不了施工的需要，而以聚合物為結合料與砂石等骨料形成混凝土的聚合物改性水泥混凝土材料大大改善了混凝土的性能，其粘結性好、耐磨性高的特點都有助于提高施工質量。二、公路施工過程的問題研究1路基沉陷造成路基沉陷的主要原因有：一是在道路施工過程中道路的填方路基的壓實不

11、足。二是由于施工過程中用的材料質量不過關或碾壓不實。地基對施282工非常重要，地基處理稍有不當都會造成路基沉陷，這會對施工進度有很大干擾。2縱向裂縫路基處理過程中，容易產(chǎn)生縱向裂縫是由于在路基的處理過程中清淤工作的不徹底，進而導致路基填筑的寬度因中線偏位而導致寬度不夠，當再進行邊緣補邊時，導致路基的邊緣下沉產(chǎn)生縱向裂縫。另外，需要開挖的路基如果沒有挖臺階進行分層填筑，由于在碾壓過程中壓實度低更加容易產(chǎn)生縱向裂縫。路基沉降和縱向裂縫是道路

12、施工的兩大質量問題，必須謹慎對待。3忽視試驗段施工試驗段施工可以為后期的整體施工提供有利的數(shù)據(jù)參考，并打下堅實的安全基礎。但在正式施工中，一些施工方總是忽視了試驗段施工，只是單純依靠自己的經(jīng)驗進行施工管理，這對施工的正確性和全線工程的整體施工有嚴重的不良影響。4質量管理及檢查驗收公路路面建設的質量管理包括所用材料的標準試驗和施工過程中的質量管理以及檢查驗收。對路面的質量管理必須對地面進行試驗，檢查建設的每一步程序以及及交接驗收等，要求試

13、驗的記錄真實可靠。在對路面進行試驗時應進行各項試驗，還應具備進行現(xiàn)場壓實度和平整度檢查的能力，要求各個工序完結后方可進行檢查驗收，使檢驗的路面質量必須符合規(guī)定的要求。在對現(xiàn)場施工的過程中要對采用的材料進行規(guī)定的基本性質試驗以及檢查，使材料也是符合規(guī)定的要求。對路面的質量驗收方面選定需要的對象，根據(jù)隨機現(xiàn)場取樣的樣本來對路面施工質量進行分析。5如何控制施工質量首先在施工之前要做好技術準備，對路段進行反復測量，確保道路中的誤差符合標準，在施

14、工中要求有關人員對路基中線的位置、預制構件的幾何尺寸等數(shù)據(jù)等都必須進行反復核實，必須等其全部都符合設計要求時，再施工，確保證施工質量。從路基開始要注意地基土壤情況，如果地基的土壤不是特別有利于施工時，施工方在必要的時候可以把土壤更換成較洗的沙礫和沙石等材料，再用重型壓路機反復進行碾壓，直到達到施工要求。在施工過程中，堅持質量第一，排除一切外部干擾，做好質量的檢查，加強施工的質量控制。三、結語公路的施工質量問題是當今社會發(fā)展重點關注的問題

15、之一。建設好公路路面的質量問題是一項重要工作與任務，必須將可靠的路面質量理論落到實處。(作者單位：菏澤市公路工程監(jiān)理咨詢處，菏澤274O00)公路路面施工質量研究ResearchontheConstructionQualityofHighwayPavement■吳天舟一WuTianzhou【摘要】多年來，各種公路路面出現(xiàn)了損壞現(xiàn)象，施工隊伍對路面基層缺少足夠的重視，施工工藝達不到規(guī)定的要求，對施工中路面的質量重視程度不夠。所以要求具有科

16、學性的路面施工技術，制定科學的施工方案，保證公路的路面施工質量達到標準規(guī)定?！娟P鍵詞】公路路面施工質量研究【AbstractIOvertheyears，allkindsofroadstirfa∞shaveap—peareddamagephenomenonandconstructionteamsafelackofenoughattentiontobasecourseandconstructiontechnologYcannotreacht

17、heprescribedrequirementsTherefore，itneedsscientificpavementconstructiontechnologyandconstructionschemetoensuretheconstructionqualityofhighwaypavementuptostandard【Keywordslhighwaypavementconstruction，qualityresearch公路的建設施

18、工中包含多方面內(nèi)容，包括工程法規(guī)、行為科學、技術美學等因素，公路建設的發(fā)展也是國家經(jīng)濟的重要基礎保障。施工企業(yè)的整體素質主要體現(xiàn)于建設工程的質量的好壞，而且建設工程也代表了項目管理的水平。一、公路路面的建設1公路路面施工規(guī)范公路施工建設中對質量有著嚴格的要求，公路路面的施工時要根據(jù)施工的規(guī)范進行，避免因基層質量不好而產(chǎn)生的面層過早破壞現(xiàn)象，規(guī)范中應規(guī)定施工材料的使用和質量的嚴格管理；在用瀝青碎石混合料和瀝青貫入式碎石做基層時，施工的技術

19、、方法和質量管理都應符合規(guī)定標準實旌；對能提高等級的中級路面，應采用基層結構作為主要承重層，可用砂礫土、石屑土、砂土等材料做磨耗層；在路面的墊層的技術要求、施工方法和質量管理應符合規(guī)定的底基層的實施。2公路路面施工方案(1)瀝青路面的施工方案根據(jù)路面的施工進度和現(xiàn)場條件，制定有效的方案組織施工，應鋪筑路規(guī)定范內(nèi)的圍瀝青路面，在規(guī)定范圍內(nèi)進行瀝青路面的鋪筑。根據(jù)施工的所遇到的實際情況進行分階段進行作業(yè)。其步驟一般是先進行輔助道路面的鋪筑工

20、作，然后是主要路面。在施工時一般采用兩臺攤鋪機同時平行施工。做到可分段施工：瀝青路面攤鋪一般可先進行輔道路面攤鋪，然后進行路面鋪筑。在施工期間，為了安全和質量的保證，對主車道的交通進行全封閉，按照主車道左右幅原則按順序進行鋪筑，并及時開放交通；平交口瀝青路面擬在輔道施工完成后進行鋪筑，在比較適宜的平交口作業(yè)面，為保證攤鋪質量，可以安排兩臺攤鋪機平行并機進行作業(yè)。(2)水泥混凝土路面施工方案選擇混凝土拌和場地，保證有足夠的面積以供堆放砂石

21、材料和搭建水泥庫房之用。混合料的制法也是施工中重要的一環(huán)，混合料按照一定的配比制成，在混凝土施工之前技術人員必須檢驗其是否符合要求，若不符合，應及時調整?；炷猎跀嚢枵就ㄟ^機械攪拌的方法制造。在攪拌站進行混凝土制作時，應重視各原料的堆放位置，這對攪拌機的生產(chǎn)效率有很大影響。攪拌機的容量大小要根據(jù)需要靈活配置，并且施工時應該做好應付短缺的措施，放置備用的攪拌機和發(fā)電機組。對于保證混凝土的工作性這方面，在運輸中應考慮水泥在拌和之后，開始水化

22、反應，其流動度下降方面的因素。真空脫水工藝是混凝土的一種機械吸水方法，目前這項技術在國內(nèi)的混凝土施工中也被廣泛使用?；炷恋拿軐嵍戎饕揽坑谡婵瘴に?，這項工藝利用了真空負壓的作用和脫水作用，讓混凝土的密度更強，這在一定程度上節(jié)約了成本，減少了不必要投資，是開放交通的有效措施。另外，由于混凝土經(jīng)歷了真空脫水這一步驟，導致混凝土在凝固的時候含水量大大縮減，也是其收縮量大大減少，無形中提高了混凝土的塑性，也延長了路面的使用壽命。3公路路面

23、施工材料分析在公路路面的施工中對材料也有著嚴格的要求，一般路面的施工中需要的主要材料是瀝青材料和水泥混凝土材料。瀝青是用被高溫加熱過后的乳化的瀝青，通過機械攪拌和化學穩(wěn)定的程序，讓乳化的瀝青擴散到水中，形成一種在常溫下粘度低、流動性好的一種道路建筑材料。道路材料的最終強度是指乳化瀝青破乳凝固將本身的所有水分全部排掉。和熱瀝青相比，乳化瀝青避免了危險的高溫操作、加熱，減少了有害氣體的排放，是一種更加安全節(jié)能的環(huán)保系統(tǒng)。改性瀝青材料是一種由

24、摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外摻劑(改性劑)，通過對瀝青輕度氧化和加工等措施，讓瀝青或瀝青混合料的性能更加優(yōu)勝的瀝青結合料。改性瀝青有改變?yōu)r青化學組成和使改性劑均勻分布于瀝青中形成一定的空間網(wǎng)絡結構兩種機理。水泥路面施工時需要水泥混凝土材料，由水泥，粗細集料，水和外加劑簡單組成的普通水泥混凝土滿足不了施工的需要，而以聚合物為結合料與砂石等骨料形成混凝土的聚合物改性水泥混凝土材料大大改善了混凝土的性能，其粘結性好

25、、耐磨性高的特點都有助于提高施工質量。二、公路施工過程的問題研究1路基沉陷造成路基沉陷的主要原因有：一是在道路施工過程中道路的填方路基的壓實不足。二是由于施工過程中用的材料質量不過關或碾壓不實。地基對施282工非常重要，地基處理稍有不當都會造成路基沉陷，這會對施工進度有很大干擾。2縱向裂縫路基處理過程中，容易產(chǎn)生縱向裂縫是由于在路基的處理過程中清淤工作的不徹底，進而導致路基填筑的寬度因中線偏位而導致寬度不夠，當再進行邊緣補邊時，導致路基

26、的邊緣下沉產(chǎn)生縱向裂縫。另外，需要開挖的路基如果沒有挖臺階進行分層填筑，由于在碾壓過程中壓實度低更加容易產(chǎn)生縱向裂縫。路基沉降和縱向裂縫是道路施工的兩大質量問題，必須謹慎對待。3忽視試驗段施工試驗段施工可以為后期的整體施工提供有利的數(shù)據(jù)參考，并打下堅實的安全基礎。但在正式施工中，一些施工方總是忽視了試驗段施工，只是單純依靠自己的經(jīng)驗進行施工管理，這對施工的正確性和全線工程的整體施工有嚴重的不良影響。4質量管理及檢查驗收公路路面建設的質量

27、管理包括所用材料的標準試驗和施工過程中的質量管理以及檢查驗收。對路面的質量管理必須對地面進行試驗，檢查建設的每一步程序以及及交接驗收等，要求試驗的記錄真實可靠。在對路面進行試驗時應進行各項試驗，還應具備進行現(xiàn)場壓實度和平整度檢查的能力，要求各個工序完結后方可進行檢查驗收，使檢驗的路面質量必須符合規(guī)定的要求。在對現(xiàn)場施工的過程中要對采用的材料進行規(guī)定的基本性質試驗以及檢查，使材料也是符合規(guī)定的要求。對路面的質量驗收方面選定需要的對象，根據(jù)

28、隨機現(xiàn)場取樣的樣本來對路面施工質量進行分析。5如何控制施工質量首先在施工之前要做好技術準備，對路段進行反復測量，確保道路中的誤差符合標準，在施工中要求有關人員對路基中線的位置、預制構件的幾何尺寸等數(shù)據(jù)等都必須進行反復核實，必須等其全部都符合設計要求時，再施工，確保證施工質量。從路基開始要注意地基土壤情況，如果地基的土壤不是特別有利于施工時，施工方在必要的時候可以把土壤更換成較洗的沙礫和沙石等材料，再用重型壓路機反復進行碾壓，直到達到施工