基于低端EMSECM平臺遠程起動系統(tǒng)的研發(fā).pdf

1、遠程起動，即遠距離完成汽車發(fā)動機起動，是近年來越來越多的轎車上配置的系統(tǒng)功能，其最大的優(yōu)勢在于可以提前起動發(fā)動機，開啟空調，讓駕駛者進入車內時感覺舒適，提升駕駛樂趣和舒適感，因而也日益受到國內眾多轎車生產廠商的重視。
　　 本文從汽車起動技術入手，通過對高端ECM (Engine control module發(fā)動機控制模塊) 平臺與低端ECM平臺的分析比對，結合市場需求，對基于低端ECM平臺遠程起動系統(tǒng)進行了功能劃分，針對各功能

2、模塊進行了FMEA（Failure Mode and Effect Analysis故障模式和影響分析），根據(jù)FMEA結果確定了課題研究的重點及難點，在系統(tǒng)方案設計中對這些重點和難點采取了切實有效的解決措施，最終形成了一個適用于中低檔轎車、結構簡單、成本低廉、功能完善的遠程起動系統(tǒng)方案。
　　 該方案主要解決了基于低端ECM平臺遠程起動系統(tǒng)中存在的三個難點問題。
　　 一、車輛的起動安全問題。傳統(tǒng)汽車的起動機由駕駛員通過

3、鑰匙直接控制，駕駛員需要確保起動安全，如起動時確保變速器處于空檔或離合器脫開。本課題中，起動機的運轉由ECM進行控制，通過將受空檔開關控制的空檔繼電器置于起動機工作線路中，當且僅當汽車變速箱處于空檔檔位的時候才接通起動機的上電線路，系統(tǒng)切實保證了起動的安全性。
　　 二、起動機的保護問題。傳統(tǒng)汽車的起動機由駕駛員直接控制，當發(fā)動機成功起動后，駕駛員隨即停止起動機的運轉。本課題用ECM通過兩個繼電器（一個是常開狀態(tài)的起動繼電器，另

4、一個是常閉狀態(tài)的切斷繼電器）來控制起動機的起停，將切斷繼電器置于起動機工作線路中，而切斷繼電器在發(fā)動機起動成功后即被ECM斷開，從而保護了起動機。
　　 三、低電壓起動問題。某些時候（如外界溫度很低或電池荷電狀態(tài)較低），在起動機開始運轉的瞬間，電池電壓會突然降低。如果電壓低于ECM允許的最低工作電壓，ECM將復位，從而導致發(fā)動機起動失敗。針對此故障模式，ECM在特定條件下禁止遠程起動功能，避免因多次的遠程起動失敗而消耗電池電量，