含答案汽車構(gòu)造發(fā)動機同步練習(xí)

1、答案由車輛091班阿科手打10總論填空題1JN1181C13汽車屬于貨車，其總質(zhì)量為18t。2汽車通常由發(fā)動機、底盤、車身、電器設(shè)備等四部分組成。3發(fā)動機一般由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等部分組成。4汽車行駛時，其阻力由滾動阻力、空氣阻力和上坡阻力、加速阻力等組成。5汽車的空氣阻力與空氣阻力系數(shù)、行車速度及迎風面積有關(guān)。6汽車的爬坡阻力主要取決于汽車總重力和路面的坡度。二、選擇題1.42

2、型汽車的驅(qū)動輪數(shù)為（B）。A.4B.2C.8D.62BJ1061型汽車屬于（C）。A.客車B.轎車C.貨車D.越野汽車第一章第一章汽車發(fā)動機的工作原理和總體構(gòu)造汽車發(fā)動機的工作原理和總體構(gòu)造一、填空題1.汽車的動力源是發(fā)動機。2.熱力發(fā)動機按燃料燃燒的位置可分為內(nèi)燃機和外燃機兩種。3.車用內(nèi)燃機根據(jù)其熱能轉(zhuǎn)換為機械能的主要構(gòu)件的型式，可分為活塞式內(nèi)燃機和旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機兩大類。4.四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)包括四個活塞行程，即進氣行程、壓縮行程

3、、做功行程和排氣行程。5.發(fā)動機的主要性能指標有動力性能指標和經(jīng)濟性能指標、運轉(zhuǎn)性能指標。6.發(fā)動機的動力性指標包括有效轉(zhuǎn)矩、有效功率和曲軸轉(zhuǎn)速等。7發(fā)動機的經(jīng)濟性指標是指燃油消耗率。8二沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)1周，進、排氣門各開啟1次，活塞在氣缸內(nèi)由下止點向上止點運行時，完成進氣、壓縮行程，由上止點向下止點運行時，完成做功、換氣行程。二、判斷改錯題1對多缸發(fā)動機來說，所有氣缸的工作行程都是同時進行的。（）改正：交替進行

4、的2發(fā)動機的外特性代表了發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的最高動力性能。（√）改正：3汽油機的壓縮比越大，則其動力性越好。（）改正：汽油機壓縮比增大到一定程度，因產(chǎn)生爆燃與表面點火而使動力性變壞答案由車輛091班阿科手打310曲軸飛輪組主要由曲軸和飛輪以及其他不同作用的零件和附件組成。11曲軸的曲拐數(shù)取決于發(fā)動機的汽缸數(shù)和氣缸排列方式。12曲軸按支承型式的不同分為全支承曲軸和非全支撐曲軸。13.曲軸前端裝有驅(qū)動配氣凸輪軸的正時齒輪，驅(qū)動風扇和水泵的皮

5、帶輪等，有些中小型發(fā)動機的曲軸前端還裝有起動抓，以便必要時用人力轉(zhuǎn)動曲軸。14飛輪邊緣一側(cè)有指示氣缸活塞位于上止點的標志，用以作為調(diào)整和檢查配氣間隙和點火正時的依據(jù)。15V8發(fā)動機的氣缸數(shù)為8缸。16V8發(fā)動機全支承式曲軸的主軸頸數(shù)為5。二、選擇題（有一項或多項正確）1曲柄連桿機構(gòu)工作條件的特點是（ABCD）。A.高溫B.高壓C.高速D.化學(xué)腐蝕2曲柄連桿機構(gòu)在運動過程中受（ABCD）的作用。A.氣體作用力B.摩擦力C.運動質(zhì)量慣性力D

6、.離心力3在作功行程時，面對發(fā)動機，氣缸的（A）磨損嚴重。A.左側(cè)B.右側(cè)C.前部D.后部4在壓縮行程時，面對發(fā)動機，氣缸的（B）磨損嚴重。A.左側(cè)B.右側(cè)C前部D.后部5在將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時，應(yīng)采取下列方法（A）。A.由中央對稱地向四周分幾次擰緊；B.由中央對稱地向四周分一次擰緊；C由四周向中央分幾次擰緊；D.由四周向中央分一次擰緊。6對于鋁合金氣缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時，必須在（B）狀態(tài)下擰緊。A.

7、熱狀態(tài)B冷狀態(tài)C.AB均可D.AB均不可7一般柴油機活塞頂部多采用（B）。A.平頂B.凹頂C.凸頂D.ABC均可8為了保證活塞能正常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成（B）的橢圓形。A.長軸在活塞銷方向；B.長軸垂直于活塞銷方向；CAB均可；D.AB均不可。9.在裝配開有Π形或T形槽的活塞時，應(yīng)將縱槽位于從發(fā)動機前面向后看的（B）。A左面B.右面C.前面D.后面10在負荷較高的柴油機上，第一環(huán)常采用（D）。A.矩形環(huán)B.扭曲環(huán)C.錐面環(huán)D.梯