離線距離對弓網(wǎng)電弧特性及滑板載流摩擦磨損性能的影響.pdf

1、隨著電氣化列車的不斷提速，受電弓滑板/接觸線的摩擦副組合所面臨的工作環(huán)境越來越嚴峻。一方面弓網(wǎng)之間的電弧放電會對列車上的電器和受流質量帶來嚴重影響，另一方面受電弓滑板的載流摩擦磨損會降低材料的使用壽命，造成資源浪費。因此，本文采用環(huán)-塊式載流摩擦磨損試驗機對弓網(wǎng)之間的電弧特性以及滑板磨損行為進行了試驗研究，并得到了如下結論:
　　(1)試驗中測量了純碳滑板的振動加速度，發(fā)現(xiàn)滑板沿著法向相對接觸線不斷地發(fā)生近似正弦規(guī)律的振動，但不同

2、的循環(huán)振動幅值略有變化。平均離線距離隨法向載荷的增大而減小，隨滑動速度的增大而增大;電弧放電功率隨著平均離線距離的增大呈現(xiàn)先增大后減小的趨勢，在輸入電壓為9V的情況下，當離線距離為216μm時電弧發(fā)生起弧現(xiàn)象，當離線距離為445μm時，電弧開始熄滅;當離線距離較小時，放電形式為電火花放電，隨著離線距離的增大逐漸變?yōu)槎袒》烹姾烷L弧放電，當離線距離過大時主要以短弧放電為主;隨著平均離線距離的增大，平均單次電弧放電能量和單位里程的放電時間都出

3、現(xiàn)了先快速增大后逐漸趨于平穩(wěn)的趨勢，且兩者同時在平均離線距離為500μm左右時達到峰值。
　　(2)分別使用純碳滑板和浸金屬碳滑板進行載流摩擦磨損試驗，在相同工況下純碳滑板的離線距離一直大于浸金屬碳滑板，但是相比法向載荷，材料對試驗結果的影響較小;兩種材料的磨損率都隨著試驗時間的增大逐漸變大，隨著平均離線距離的增大呈現(xiàn)先增大后減小的趨勢，浸金屬碳具有更好的耐磨性。兩種材料的摩擦系數(shù)都隨著平均離線距離和試驗時間的增大逐漸減小，相同工

4、況下，浸金屬碳滑板的摩擦系數(shù)更小;兩種材料在單位時間內釋放的電弧能量都隨試驗時間的增大逐漸緩慢增大，隨平均離線距離的增大出現(xiàn)先快速上升后緩慢下降的趨勢，純碳滑板更容易發(fā)生電弧放電現(xiàn)象;隨著平均離線距離的增大，兩種滑板材料的電弧燒蝕現(xiàn)象均越來越嚴重，但是過大的離線距離都會出現(xiàn)電弧侵蝕減弱的現(xiàn)象。純碳滑板的主要表現(xiàn)形式是燒蝕坑、裂紋和掉塊現(xiàn)象，而浸金屬碳滑板的主要表現(xiàn)形式是材料剝落、燒蝕麻點和犁溝現(xiàn)象。
　　(3)當外部輸入電壓和輸入