天津港引航安全風險評估與預控研究.pdf

1、近年來，天津港不斷加快向世界一流大港邁進的步伐，在區(qū)域經(jīng)濟和天津市經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了重要的作用。在天津港的物流系統(tǒng)中，引航是其中的一個重要環(huán)節(jié)，它承擔著引領中外船舶進出港口的重要責任，同時也是一項具有較高安全風險的工作。而天津港水域較大的船舶通航密度和復雜的通航環(huán)境使這項工作的難度和風險進一步增加。
　　隨著天津港水域船舶數(shù)量的逐年增多，船舶引航的艘次也隨之增長。2011年已經(jīng)超過20000艘次，日平均達60余艘次，是2001年的兩

2、倍。此外，由于現(xiàn)代船舶制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，船舶的種類變的越來越多、噸位變的越來越大、速度也越來越快。這些都給天津港船舶引航作業(yè)帶來了很多的新風險。
　　保證港口設施和航行船舶的安全，是引航工作的核心。本文充分運用調(diào)查分析、統(tǒng)計推斷、FSA（FormalSafetyAssessment，綜合安全評估）等方法，對天津港船舶引航安全情況進行了較為系統(tǒng)的研究，深入分析了2001年至2010年期間的船舶引航工作的風險情況及其形成原因。通過對歷

3、年來的天津港引航事故進行剖析，總結(jié)了這些事故所具備的共性及特點，提出了威脅引航安全并造成事故的基本因素(如自然條件、船舶、交通、航道、引航員、管理等)，闡明了這些因素之間的相互影響和作用。著重強調(diào)了通航環(huán)境、人為因素、安全管理對船舶航行安全的重要影響。最后，結(jié)合當前天津港引航的實際情況，使用基于貝葉斯統(tǒng)計的風險預測方法對以后的船舶引航安全發(fā)展趨勢和情況進行了風險預測，并在這些工作的基礎上，為天津港引航風險預控提出了一些建議性的意見，為減