天津港東疆港區(qū)開發(fā)風(fēng)險控制研究.pdf

1、隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷完善，國家和企業(yè)對風(fēng)險都有了全新的認(rèn)識和體會。轉(zhuǎn)變了以前的項目風(fēng)險所產(chǎn)生的損失都由政府承擔(dān)的思路，開始推行“誰投資，誰決策，誰承擔(dān)責(zé)任和風(fēng)險”的原則，逐漸對港口開發(fā)的風(fēng)險性有了新的認(rèn)識，真正實行“政府引導(dǎo)，社會參與，市場運作”的運營方式。尤其是港區(qū)開發(fā)項目涉及因素眾多，規(guī)模龐大，具有投資大、周期長、外部聯(lián)系廣泛、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、項目成敗影響大等特點。由于港區(qū)開發(fā)具有復(fù)雜性及一次性特征，實施過程中會出現(xiàn)

2、許多隨機干擾因素，導(dǎo)致港區(qū)開發(fā)風(fēng)險大；而另一方面，由于港區(qū)開發(fā)項目的成敗影響大，要求只能成功、不能失敗，故對風(fēng)險控制要求相對較高。這就使得對東疆港區(qū)開發(fā)的風(fēng)險進(jìn)行控制變得尤為重要。同時，對風(fēng)險控制的研究已經(jīng)在學(xué)術(shù)界成為了一個熱點，在很多大型工程項目建設(shè)的實踐中，也取得了較為明顯的效果。
　　 本文首先結(jié)合天津港東疆港區(qū)開發(fā)概況和港口開發(fā)的一般風(fēng)險和特征，分析總結(jié)東疆港區(qū)開發(fā)的風(fēng)險源；在上文的基礎(chǔ)上，建立東疆港區(qū)開發(fā)的風(fēng)險指標(biāo)體系

3、，并基于AHP-F(Fuzzy comprehensive evaluation)和BP-NN( BP-Neural networks)對其風(fēng)險進(jìn)行評價及風(fēng)險的敏感性分析，找到影響東疆港區(qū)開發(fā)的重點風(fēng)險和敏感性的風(fēng)險元素；針對重點風(fēng)險和敏感性風(fēng)險分別制定相應(yīng)的風(fēng)險控制策略；最后，提出東疆港區(qū)開發(fā)風(fēng)險的控制措施和實施建議，包括提出東疆港區(qū)開發(fā)風(fēng)險預(yù)警管理的實施模式，實現(xiàn)對東疆港區(qū)開發(fā)風(fēng)險的實時監(jiān)控、預(yù)測并為風(fēng)險提供對策，為東疆港區(qū)開發(fā)的成