乙醇-柴油微乳液的配制及其對柴油機性能影響的研究.pdf

1、能源與環(huán)境是制約我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的主要因素。乙醇作為可再生含氧燃料，開發(fā)乙醇/柴油微乳液作為替代燃料，既可以緩解能源壓力，又可以實現(xiàn)柴油機的清潔燃燒。
　　 本文通過大量的試驗研究，以單一的Span80和OP4+Span80復(fù)合乳化劑分別配制了不同乙醇含量的乙醇/柴油微乳液。考察了存儲溫度和乳化劑種類對乙醇/柴油微乳液穩(wěn)定性的影響。結(jié)果表明相同乙醇含量的乙醇/柴油微乳液體系的相分離溫度隨著乳化劑含量的增加而降低；相同乳化劑含量

2、的乙醇/柴油微乳液體系的相分離溫度隨著乙醇含量的增加而升高。
　　 通過試驗、經(jīng)驗公式、數(shù)值計算等方法對乙醇/柴油微乳液體系的理化特性進行了分析。結(jié)果表明乙醇/柴油微乳液的密度、粘度、熱值、十六烷值和表面張力要略小于柴油；凝點、冷濾點和閃點與柴油相比有了較大幅度的下降。
　　 本文研究了柴油和乙醇/柴油微乳液在酒精燈中的燃燒火焰溫度場的分布。結(jié)果表明在外焰區(qū)，柴油的燃燒溫度最高，在燈芯和暗區(qū)，乙醇含量為6％的微乳液燃燒溫

3、度最高。
　　 通過YZ485D柴油機的臺架試驗，以及對PM排放物的電鏡掃描和元素分析，研究了柴油機燃用乙醇/柴油微乳液的動力性、經(jīng)濟性和排放特性。結(jié)果表明柴油機燃用乙醇/柴油微乳液的動力性略有下降，實測油耗高于柴油，中高負荷的有效熱效率與柴油接近，NOx和碳煙排放降低，THC和CO的排放略有升高。排氣顆粒物PM的粒徑要大于柴油，但是其含碳量低。
　　 本文通過CHEMKIN軟件對乙醇/柴油微乳液的燃燒進行了模擬。結(jié)果表