大直徑旋挖鉆孔灌注樁載荷試驗及承載性能仿真分析.pdf

1、樁基礎現(xiàn)已發(fā)展成為公路橋梁建設中廣泛采用的基礎形式，其造價較高通常占橋梁下部結(jié)構(gòu)的1/3以上，因此樁基礎在保證安全耐用的同時也要經(jīng)濟合理。通過現(xiàn)場靜載試驗手段研究單樁極限承載特性進而為樁基設計參數(shù)優(yōu)化提供參考是最常用且直觀的方法，然而對于大直徑灌注樁，載荷試驗往往難以得到其極限承載特性，根據(jù)不完全試驗數(shù)據(jù)對其承載特性進行研究有重要的工程意義。本文依托黃延高速擴能工程開展大直徑樁軸向載荷試驗，運用修正的灰色理論模型和有限元軟件結(jié)合試驗結(jié)果

2、對該地區(qū)大直徑旋挖樁極限承載特性展開預測和分析，主要研究工作如下：
　?。?）參照試驗地工區(qū)工程樁設計標準，在弱濕陷性黃土地基中進行豎向靜載試驗，采集室內(nèi)外試驗數(shù)據(jù)并初步分析，總結(jié)該地區(qū)大直徑旋挖樁承載性狀；
　?。?）結(jié)合以往載荷試驗數(shù)據(jù)，通過MATLAB實現(xiàn)GM（1,1）預測模型計算，與常用Q-s曲線預測方法對比各自預測精度并分析相對誤差和預測原理，選用精度最高的修正GM（1,1）預測模型對本次試驗結(jié)果進行預測。

3、　　（3）根據(jù)試驗實測數(shù)據(jù)，運用ABAQUS建立三維仿真計算模型并考慮載荷試驗中錨樁上拔作用對試樁影響；對比仿真計算結(jié)果與現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)，驗證仿真計算模型較為合理。
　　（4）研究靜載試驗中錨樁設置方式對試樁極限承載力判定的影響，根據(jù)不同的錨樁布置方案分別建立仿真模型研究對試驗結(jié)果影響程度最小的錨樁布設方式。
　?。?）對影響單樁極限承載力的樁周土體參數(shù)如：變形模量、粘聚力及樁周土體內(nèi)摩擦角及樁體參數(shù)如：樁長、樁徑、樁身彈模進