高速公路水環(huán)境影響后評價指標(biāo)體系及量化模型研究.pdf

1、高速公路的發(fā)展是解決一個國家生產(chǎn)力與生產(chǎn)要素相脫離的重要途徑，是促進資源優(yōu)化配置、保持地區(qū)間平衡發(fā)展、推動經(jīng)濟持續(xù)向上的強勁動力，作為國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，高速公路的發(fā)展水平也是衡量一個國家經(jīng)濟發(fā)展程度的重要指標(biāo)之一。但是，人類追求經(jīng)濟發(fā)展的步伐總是以踐踏自然環(huán)境為代價，高速公路的發(fā)展也概莫能外，水環(huán)境的污染、生態(tài)環(huán)境的影響、大氣和噪音污染所帶來的社會環(huán)境的變化以各種現(xiàn)實事例呈現(xiàn)在我們面前。
　　 在我國，高速公路運營對水環(huán)境的影

2、響作為高速公路環(huán)境影響的重要組成部分逐漸被環(huán)保和建設(shè)部門所重視，一直以來，各種學(xué)者對高速公路水環(huán)境影響后評價的研究沒有形成統(tǒng)一的系統(tǒng)，各種各樣的角度和深度莫衷一是，因此，建立一套系統(tǒng)的、獨立的高速公路水環(huán)境影響后評價體系成為高速公路可持續(xù)發(fā)展的迫切要求。
　　 本文在借鑒大量學(xué)者研究成果的同時，通過科學(xué)的理論研究和實地探測，從高速公路對環(huán)境影響所涉及的各個環(huán)節(jié)探尋出能夠影響水環(huán)境的各類因子，并針對高速公路周邊不同生態(tài)類別水環(huán)境做