高速公路改擴(kuò)建標(biāo)準(zhǔn)及綜合影響評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究.pdf

1、在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),絕大多數(shù)位于經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)城市之間的早期高速公路,由于受到建設(shè)時(shí)期的社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平和技術(shù)水平的制約,所采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)普遍偏低,越來(lái)越不能適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交通量需求,甚至有許多高速公路的交通量已遠(yuǎn)超其設(shè)計(jì)通行能力,出現(xiàn)顯著的交通擁堵現(xiàn)象。為了保證高速公路高速、暢通、安全的功能,對(duì)早期道路進(jìn)行擴(kuò)容改造,提升路面等級(jí)和道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行。
　　目前,國(guó)內(nèi)對(duì)高速公路改擴(kuò)建的時(shí)機(jī)選擇往往存在滯后性,缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)指標(biāo)和評(píng)價(jià)體系

2、,因此,本文在對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)重點(diǎn)高速公路改擴(kuò)建工程進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和分析的基礎(chǔ)上,以京滬高速公路萊蕪至臨沂(魯蘇界)段為依托,主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的研究:
　　(1)對(duì)比分析了國(guó)內(nèi)改擴(kuò)建高速公路交通量預(yù)測(cè)方法的特點(diǎn),并通過(guò)詳細(xì)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)改擴(kuò)建道路的歷年標(biāo)準(zhǔn)交通量,分析其特點(diǎn),提出通用的高速公路改擴(kuò)建交通量標(biāo)準(zhǔn);
　　(2)從分析大型貨車比例增加對(duì)道路通行能力的影響情況入手,總結(jié)了我國(guó)客貨混行的交通運(yùn)行特點(diǎn),并通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)

3、重點(diǎn)改擴(kuò)建工程建設(shè)時(shí)期的貨車比例進(jìn)行相關(guān)調(diào)查和分析,提出基于貨車比例的高速公路改擴(kuò)建標(biāo)準(zhǔn);
　　(3)分析了道路線形指標(biāo)對(duì)車速的影響,通過(guò)劃分不良線形組合類型,總結(jié)了不良線形組合對(duì)道路行車效果的影響,并綜合目前道路改擴(kuò)建現(xiàn)狀,確立四種需要進(jìn)行線形指標(biāo)調(diào)整的基本情況,提出基于線形指標(biāo)的高速公路改擴(kuò)建方法;
　　(4)考慮高速公路改擴(kuò)建條件之間的綜合影響,根據(jù)前面提出的高速公路改擴(kuò)建單項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,利用屬性測(cè)度區(qū)間原理