單缸柴油機(jī)供油時(shí)間的檢查與調(diào)整

1、單缸柴油機(jī)供油時(shí)間的檢查與調(diào)整單缸柴油機(jī)供油時(shí)間的檢查與調(diào)整按質(zhì)：一定的壓力，一定的霧化角度按量：根據(jù)外界負(fù)荷的大小調(diào)節(jié)供油量，那怎樣才能按時(shí)呢？1如何確定供油時(shí)間噴油泵供油后，噴油器才會(huì)噴油、柴油噴人氣缸后首先是：霧化、加熱、承發(fā)、氧化才能燃燒，完成這一過(guò)程需要0.0010.004秒的時(shí)間，這一時(shí)間稱(chēng)著火落后期。如在上止點(diǎn)時(shí)噴油，那么混合氣到徹底燃燒時(shí)，活塞以每秒7.66mm的速度下行。以最快的速度（0.001秒）燃燒，活塞也下行7.

2、6mm。這時(shí)氣缸內(nèi)的溫度和壓力開(kāi)始下降，使燃油燃燒不良，熱損耗多發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。由此可見(jiàn)供油時(shí)間在壓縮上止點(diǎn)是不行的，上止點(diǎn)后更不行。那么將供油點(diǎn)時(shí)間提到壓縮上止點(diǎn)前某一位置，也就是說(shuō)將著火落后期僅提到上止點(diǎn)前，使燃油完全燃燒的時(shí)刻在上止點(diǎn)的位置。這時(shí)在較小的燃燒室容積里產(chǎn)生巨大的壓力，作用在活塞頂部推動(dòng)活塞下行而對(duì)外做功。如前所述，噴油器應(yīng)在壓縮上止點(diǎn)前某一時(shí)刻向燃燒室噴油。由于供油先于噴油，因而油泵供油更應(yīng)在上止點(diǎn)前。把油泵開(kāi)始供油

3、，活塞距離上止點(diǎn)前的曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為供油提前角。2供油時(shí)間過(guò)早過(guò)晚有何危害21供油提前角偏大（供油時(shí)間早）將會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難，打手反轉(zhuǎn)，爆發(fā)聲粗爆，運(yùn)轉(zhuǎn)不夠平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，容易燒早，若超過(guò)刻線(xiàn)8mm之后則說(shuō)明供油時(shí)間晚都需重新調(diào)整。供油時(shí)間的調(diào)整方法供油時(shí)間的調(diào)整是改變柱塞有效行程開(kāi)始的早晚來(lái)實(shí)現(xiàn)的。可通過(guò)以下兩個(gè)方面來(lái)調(diào)整。①改變凸輪角度：改變凸輪角度就是將正是齒輪室中凸輪齒輪向前或向后調(diào)整一個(gè)齒。但是S195柴油機(jī)上的凸輪齒輪的齒數(shù)

4、為36齒。調(diào)一個(gè)齒會(huì)使凸輪角度改變?yōu)?0，變化幅度過(guò)大，不適應(yīng)此機(jī)的調(diào)整。②加減墊片：供油提前角的調(diào)整是靠增減噴油泵與定時(shí)齒輪室蓋之間的墊片來(lái)實(shí)現(xiàn)的，增加墊片相當(dāng)于把隨動(dòng)性與凸輪的凸起部分接觸時(shí)間拉長(zhǎng)，從而供油提前角可變更1.3飛輪圓周弧長(zhǎng)為5.2mm。４調(diào)整方法1）關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)；2）拆下噴油泵進(jìn)油管；3）將齒輪室蓋上的觀察孔蓋板拆下，并將調(diào)速手柄放在中間位置；4）旋下噴油泵固定螺母，取出噴油泵；5）根據(jù)檢查情況進(jìn)行調(diào)整早加晚減；6）將