135系列柴油機(jī)的使用和調(diào)整

1、135系列柴油機(jī)的使用和調(diào)整系列柴油機(jī)的使用和調(diào)整一、柴、柴油機(jī)的起動(dòng)1起動(dòng)前的準(zhǔn)備起動(dòng)前的準(zhǔn)備1）檢查柴油機(jī)各部分是否正常，各附件連接是否可靠，并排除不正常的現(xiàn)象；2）加灌冷卻水，添加機(jī)油至規(guī)定的油面位置，加足所需的燃油量；3）檢查電起動(dòng)系統(tǒng)電路接線是否正確，蓄電池充電是否充足；4）檢查均為正常后，開啟燃油箱有關(guān)筏門，用輸油泵上的手泵排除燃油系統(tǒng)中的空氣。此時(shí)，先旋開噴油泵上的放氣螺釘，然后壓動(dòng)手泵，直至放氣螺釘處不斷流出的燃油無(wú)氣泡

2、為止。2常溫時(shí)起動(dòng)常溫時(shí)起動(dòng)指環(huán)境溫度高于5℃時(shí)的起動(dòng)，其起動(dòng)步驟如下：1）將噴油泵供油調(diào)速手柄推到空載、轉(zhuǎn)速700rmin左右的位置。2）將電鑰匙打開，按下起動(dòng)按鈕，使柴油機(jī)起動(dòng)。如果在15S內(nèi)未能起動(dòng)，應(yīng)立即釋放按鈕，待停車2min后再作第二次起動(dòng)。如連續(xù)三次不能起動(dòng)，應(yīng)停止起動(dòng)，找出原因并排除故障后再起動(dòng)。3）對(duì)于裝有預(yù)潤(rùn)滑電動(dòng)注油泵的機(jī)型，起動(dòng)前先按動(dòng)“預(yù)潤(rùn)滑”按鈕，使油壓達(dá)到0.05Mpa各油道已有潤(rùn)滑后再按正常程序起動(dòng)柴油機(jī)

3、。4）柴油機(jī)起動(dòng)成功后，應(yīng)立即釋放按鈕，將電鑰匙拔回中間位置，同時(shí)注意各儀表讀數(shù)，特別是機(jī)油壓力表，其讀數(shù)應(yīng)大于0.05Mpa（當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為500rmin），然后讓柴油機(jī)在600～700rmin的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，并檢查柴油機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，例如手指感觸配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)件的工作情況，或掀開氣缸蓋罩殼，觀察搖臂等潤(rùn)滑情況。3低溫時(shí)起動(dòng)低溫時(shí)起動(dòng)指環(huán)境溫度低于0℃（非增壓柴油機(jī)）或低于5℃（增壓柴油機(jī)）但高于－20℃時(shí)的起動(dòng)，其起動(dòng)步驟

4、如下：1）非增壓柴油機(jī)起動(dòng)前應(yīng)將機(jī)油加熱至40℃左右注入油底殼，并將冷卻水加熱至80℃以上灌入柴油機(jī)，然后按常溫時(shí)的起動(dòng)方法進(jìn)行起動(dòng)。2）增壓柴油機(jī)的壓縮比較低，且?guī)в袦u輪增壓器，故起動(dòng)較困難。為此，進(jìn)氣管上有進(jìn)氣預(yù)熱裝置，起動(dòng)前在柴油杯里加滿柴油，將供油調(diào)速手柄推到空載、轉(zhuǎn)速700rmin左右的位置，按下預(yù)熱按鈕，15S后，再按起動(dòng)按鈕起動(dòng)柴油機(jī)。對(duì)于V型機(jī)先按動(dòng)“預(yù)潤(rùn)滑”按鈕，再起動(dòng)柴油機(jī)。同時(shí)可采取加熱機(jī)油和加熱冷卻水等措施。3）

5、對(duì)嚴(yán)寒地區(qū)或特殊用途的柴油機(jī)，例如－20℃以下使用的柴油機(jī)，應(yīng)采用特殊措施。如柴油機(jī)的保溫、采用低溫蓄電池、特殊規(guī)格的機(jī)油和燃油等。二、二、柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)1柴油機(jī)的預(yù)熱柴油機(jī)的預(yù)熱4)柴油機(jī)停車前需怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2－3min在非特殊情況下不允許突然停車以防止因增壓器過熱而造成增壓器軸承咬死。5)要經(jīng)常利用柴油機(jī)停車后的瞬間監(jiān)聽增壓器葉輪與殼體之間是否有碰擦聲如有碰擦聲應(yīng)立即拆開增壓器檢查軸承間隙是否正常。6)必須保持增壓柴油機(jī)進(jìn)、排氣管路的密封

6、性否則將影響柴油機(jī)的性能。應(yīng)經(jīng)常檢查固緊螺母或螺栓是否松動(dòng)必要時(shí)更換密封墊片。五、五、氣門間隙調(diào)整調(diào)整氣門間隙調(diào)整前先卸下氣缸蓋罩殼然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使飛輪殼檢視窗上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的定時(shí)“0”度線。操作時(shí)應(yīng)防止指針變形并保持指針位于飛輪殼上的兩條限位線之間。此時(shí)6缸直列型柴油機(jī)的第1、6缸（4缸直列型柴油機(jī)的第1、4缸）同時(shí)處于上止點(diǎn)。為了確定哪一缸出在膨脹沖程的始點(diǎn)，可拆下噴油泵的側(cè)蓋板，觀察噴油泵柱塞彈簧是否處于壓縮狀態(tài)，或曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，

7、進(jìn)、排氣門是否均處于靜止?fàn)顟B(tài)來(lái)確定。當(dāng)噴油泵柱塞彈簧處于壓縮狀態(tài)，或曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)、排氣門均不動(dòng)的那一港就是處于膨脹沖程始點(diǎn)的位置。如第1缸處于膨脹始點(diǎn)，可按表（1）進(jìn)行氣門間隙的調(diào)整。第1缸處于膨脹沖程始點(diǎn)時(shí)可調(diào)整的各氣門間隙調(diào)整后，將曲軸轉(zhuǎn)過360，使第6缸（4缸柴油機(jī)的第4缸）處于膨脹沖程始點(diǎn)，即可按表（2）調(diào)整氣門間隙。第一缸處于膨脹沖程始點(diǎn)時(shí)可調(diào)整的進(jìn)、排氣門（表第一缸處于膨脹沖程始點(diǎn)時(shí)可調(diào)整的進(jìn)、排氣門（表1）缸序12345