120T冶金重載運輸車有限元分析及關(guān)鍵部件優(yōu)化.pdf

1、冶金重載運輸車是冶金行業(yè)的重要運輸裝備，其各受力部件的性能對整車的安全及可靠性至關(guān)重要。本文研究的120T冶金重載運輸車已在鞍鋼等公司投入使用，使用中出現(xiàn)懸掛推力機構(gòu)整體及局部斷裂、部分輪胎磨損嚴(yán)重等現(xiàn)象，因此有必要對該類重載運輸車主要受力部件進(jìn)行深入研究，預(yù)防和解決運輸車安全問題。
　　本文以此為研究背景，采用理論分析、仿真計算和實驗研究相結(jié)合的方法，對120T冶金重載運輸車進(jìn)行有限元分析與關(guān)鍵部件優(yōu)化，分析車架的安全性和穩(wěn)定性

2、，同時解決懸掛推力機構(gòu)出現(xiàn)的問題，為運輸車的性能優(yōu)化提供依據(jù)。具體工作和結(jié)論如下:
　　根據(jù)120T冶金重載運輸車結(jié)構(gòu)特點，基于有限元理論，建立了運輸車車架和懸掛推力機構(gòu)有限元模型。
　　在滿載120T爬10％坡工況下，開展了120T冶金重載運輸車車架和懸掛推力機構(gòu)有限元分析及懸掛推力機構(gòu)在爬坡工況下越垂直障礙性能研究。結(jié)果表明，車架和懸掛推力機構(gòu)在爬10％坡時強度和剛度滿足要求，在爬10％坡工況下越垂直障礙時，懸掛推力機構(gòu)

3、存在干涉，應(yīng)力超過屈服極限。
　　對運輸車車架和懸掛推力機構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析，得到其固有頻率和相應(yīng)振型，分析表明，120T冶金重載運輸車車架和懸掛推力機構(gòu)振動穩(wěn)定性良好。
　　針對懸掛推力機構(gòu)現(xiàn)有問題進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)，提出了懸掛推力機構(gòu)的梯形式和平行桿式優(yōu)化方案，并對優(yōu)化方案進(jìn)行靜動態(tài)特性分析和對比。結(jié)果表明，梯形推力機構(gòu)和平行桿式推力機構(gòu)的應(yīng)力與變形及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性滿足要求。
　　開展120T冶金重載運輸車滿載爬坡工況下應(yīng)力