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文檔簡介
1、如今,交通量大幅增加,超載現(xiàn)象嚴(yán)重,交通渠化等,導(dǎo)致瀝青路面早期破壞嚴(yán)重,迫切要求瀝青面層具有良好的使用性能。PR-Module高模量瀝青混合料作為一種新型路面材料,在應(yīng)對路面早期病害方面有一定的優(yōu)勢和特點(diǎn)。結(jié)合我國氣候特征、交通條件及路面結(jié)構(gòu)特征,對PR-Module高模量瀝青混合料的材料組成、力學(xué)性能和路用性能進(jìn)行研究。
首先,針對PR-Module高模量瀝青混合料的功能要求,對其原材料提出技術(shù)要求?;赑R-Module
2、改性機(jī)理的特殊性,通過室內(nèi)試驗(yàn)對馬歇爾試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行定量研究,提出適于PR-Module高模量瀝青混合料的試驗(yàn)參數(shù)。并且,對比混合料在不同PR-Module摻量下的最佳油石比,提出PR-Module高模量瀝青混合料的最佳油石比較普通瀝青混合料提高0.1%~0.3%。
其次,通過靜態(tài)模量試驗(yàn)、劈裂試驗(yàn)和動態(tài)模量試驗(yàn),對不同PR-Module摻量的瀝青混合料進(jìn)行了力學(xué)性能分析,結(jié)果表明,PR-Module外摻劑能夠顯著提高瀝青混合料
3、的力學(xué)強(qiáng)度。其中,動態(tài)模量試驗(yàn)系統(tǒng)分析了溫度和荷載頻率對混合料的動態(tài)模量和相位角的影響,并確定了PR-Module高模量瀝青混合料的動態(tài)模量主曲線。
再次,利用三軸重復(fù)荷載試驗(yàn),分析了PR-Module高模量瀝青混合料的永久變形性能,結(jié)果表明,在溫度較高,偏應(yīng)力較大時,0.7%PR-Module的高模量瀝青混合料,其變形比無外摻劑的混合料減少接近50%。論證了PR-Module高模量瀝青混合料具有較好的高溫抗變形能力。
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