水對(duì)瀝青混合料路用性能的影響.pdf

1、近年來(lái)，隨著交通量的急劇增長(zhǎng)、車(chē)輛軸載的增大以及行車(chē)速度的提高，許多瀝青路面在開(kāi)通的1～2年之內(nèi)就出現(xiàn)了泛油、內(nèi)部松散、泛漿、沉陷和剝落等嚴(yán)重的早期損壞現(xiàn)象。瀝青路面的早期損壞是當(dāng)前面臨的主要問(wèn)題之一。現(xiàn)有的研究表明早期損壞與水對(duì)瀝青路面的作用有關(guān)，路面高速行車(chē)引起的動(dòng)水壓力是早期損壞的一個(gè)重要肇因。
　　為研究水對(duì)瀝青混合料路用性能的影響，本文主要進(jìn)行了以下幾方面的工作：
　　開(kāi)發(fā)了一種能模擬實(shí)際瀝青路面受動(dòng)水作用的室內(nèi)試

2、驗(yàn)裝置，提出了荷載、水、溫度三者共同參與的動(dòng)水作用試驗(yàn)方法。
　　根據(jù)此方法，從瀝青標(biāo)號(hào)、級(jí)配類(lèi)型、空隙率因素出發(fā)，對(duì)7種瀝青混合料動(dòng)水作用前后的高溫穩(wěn)定性、抗疲勞性以及低溫抗裂性變化進(jìn)行了研究。研究表明動(dòng)水作用對(duì)瀝青混合料的高、低溫及疲勞性能都有不利影響。不同因素下，其影響的程度是有差異的?？偟膩?lái)說(shuō)，基于混合料抵抗動(dòng)水作用的原因，混合料的空隙率在10％附近是最不利的；在最不利的空隙率下，混合料骨架結(jié)構(gòu)的級(jí)配要比懸浮結(jié)構(gòu)好；粘度大