臺(tái)山電廠航道驟淤問(wèn)題的分析與研究.pdf

1、淤泥質(zhì)海岸建港的回淤與驟淤問(wèn)題是港口海岸工程研究的重要內(nèi)容之一。為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，滿足運(yùn)輸船舶逐漸大型化的趨勢(shì)，港池航道的設(shè)計(jì)規(guī)模也日益發(fā)展，在可以預(yù)計(jì)的將來(lái)，航道的回淤與驟淤問(wèn)題會(huì)變得更加嚴(yán)重。 臺(tái)山電廠煤碼頭專用航道是典型的建于淤泥質(zhì)海岸的航道，近幾年來(lái)由于回淤和驟淤的實(shí)際程度與工程設(shè)計(jì)時(shí)的預(yù)測(cè)有較大沖突而導(dǎo)致航道無(wú)法正常使用，碼頭吞吐量減少，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的情況時(shí)有發(fā)生。對(duì)于這類淤泥質(zhì)海岸港口航道的驟淤問(wèn)題，迫切需要進(jìn)行較

2、為客觀的分析研究；以便更加清楚的了解工程所在的海域的海洋地質(zhì)泥沙環(huán)境，為今后該工程淤積狀況的防淤、減淤方案設(shè)計(jì)做好技術(shù)儲(chǔ)備，同時(shí)也為周邊相同狀況的海域港口航道的設(shè)計(jì)和研究提供豐富的參考資料和寶貴的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 本文通過(guò)水文氣象條件分析及潮流泥沙數(shù)學(xué)模型計(jì)算研究了與泥沙回淤密切相關(guān)的動(dòng)力條件，探討了港口回淤的主要影響因素；通過(guò)實(shí)測(cè)資料和大范圍懸沙遙感資料進(jìn)行綜合分析，認(rèn)為東側(cè)黃茅海西岸淺灘懸揚(yáng)泥沙和兩側(cè)廣海灣淺灘的懸浮泥沙

3、是本區(qū)淤積泥沙的主要來(lái)源；開(kāi)展了泥沙起動(dòng)實(shí)驗(yàn)、沉降實(shí)驗(yàn)以及流變實(shí)驗(yàn)確定了港池航道泥沙的水力特性和流變特性；通過(guò)室內(nèi)靜水密實(shí)實(shí)驗(yàn)和臺(tái)電港口現(xiàn)場(chǎng)固定站位密度垂向分布測(cè)量，了解了淤泥密實(shí)過(guò)程；通過(guò)理論分析、室內(nèi)及實(shí)地試驗(yàn)、長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，對(duì)傳統(tǒng)的港池航道回淤預(yù)測(cè)公式進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚会槍?duì)該區(qū)臺(tái)風(fēng)多發(fā)、頻繁驟淤的實(shí)際情況，本文還對(duì)驟淤后的適航水深問(wèn)題進(jìn)行了初步的探討，力求通過(guò)臨時(shí)措施，盡量減少驟淤對(duì)航道通航能力的影響。 最后，對(duì)進(jìn)一步研